Shimano ST-R785 Manuel Du Revendeur page 10

POUR VOTRE SÉCURITÉ
Installation d'éléments sur le vélo et entretien :
Fils électriques / Caches de fils électriques
• Fixez les fils électriques avec des attaches mono-usage de sorte qu'ils n'entravent pas les plateaux, les cassettes et les pneus.
• La force du ruban adhésif est assez faible pour empêcher la peinture du cadre de s'enlever lorsque vous retirez le cache des fils électriques pour
remplacer les fils électriques par exemple. Si le cache des fils électriques se détache, remplacez-le par un élément neuf. Lorsque vous retirez le cache
des fils électriques, ne tirez pas dessus trop fort. Sinon, la peinture du cadre risque également de s'enlever.
• Ne retirez pas les porte-fils qui sont fixés sur les fils électriques de type encastré (EW-SD50-I).
Les porte-fils empêchent les fils électriques de se déplacer à l'intérieur du cadre.
• Lorsque vous installez les fils électriques sur le vélo, veillez à ne pas tordre la connectique du fils électrique. De faux contacts risqueraient
de se produire.
Frein à disque
• Lorsque le tasseau de fixation de l'étrier de frein et la patte arrière ne sont pas parallèles, le disque de frein à disque et l'étrier peuvent entrer
en contact.
• Lorsque la roue du vélo a été enlevée, il est recommandée d'installer des cales d'écartement. Les cales d'écartement des patins empêchent le piston
de sortir lorsque la manette de frein est enfoncée lors du retrait de la roue.
• Si le levier de frein est enfoncé sans avoir installé de cales d'écartement au préalable, les pistons feront davantage saillie. Utilisez un tournevis à tête
plate ou un outil similaire pour enfoncer les cales d'écartement des patins, tout en veillant à ne pas endommager la surface des patins. (En l'absence
de cales d'écartement des patins, utilisez un outil à tête plate pour enfoncer les pistons en évitant de les endommager.) Si vous éprouvez des difficultés
à enfoncer les patins de frein ou les pistons, retirez les vis de purge et réessayez. (Remarque : il se peut qu'à ce moment, de l'huile se déverse du
réservoir.)
• Employez de l'isopropanol, de l'eau savonneuse ou un chiffon sec pour procéder au nettoyage ou à l'entretien du système de freinage. N'utilisez pas
de produits de nettoyage pour frein ou d'agents amortissant le bruit disponibles dans le commerce car ils risquent d'endommager les pièces comme
les joints.
• Ne retirez pas les pistons lorsque vous démontez les étriers.
• Si le disque du frein à disque est fissuré ou déformé, remplacez-le.
Manette Dual Control
• Des prises sans résistance de charge sont installées lors de l'envoi depuis l'usine. Ne les enlevez pas sauf si cela est nécessaire.
• Lorsque vous acheminez les fils électriques, assurez-vous qu'ils n'interfèrent pas avec les manettes de frein.
Le produit dont vous disposez peut être différent de celui présenté sur le schéma, car ce manuel vise essentiellement à expliquer
les procédures d'utilisation du produit.
Remarques concernant la repose et le remplacement des pièces
• Lorsque le produit est réassemblé ou remplacé, il est automatiquement reconnu par le système afin qu'il puisse fonctionner conformément
aux réglages.
• Si le système ne fonctionne pas après le remontage et le remplacement, suivez la procédure de réinitialisation de l'alimentation du système pour
vérifier le fonctionnement.
• Si la configuration des éléments est modifiée ou si un dysfonctionnement est observé, utilisez le logiciel E-TUBE PROJECT pour effectuer la mise à jour
du micrologiciel de chaque élément et effectuez un nouveau contrôle. Assurez-vous également que la version du logiciel E-TUBE PROJECT correspond
à la dernière version mise à jour. Si la version du logiciel n'est pas la dernière version existante, la compatibilité des éléments ou les fonctions du
produit risquent de ne pas être disponibles.
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