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3.1.4
Système d'entraînement électrique
Le vélo électrique est entraîné par la force
musculaire via la chaîne de transmission. La force
appliquée dans le sens de la marche par un appui
sur la pédale entraîne la roue dentée avant. La
chaîne transmet la force à la roue dentée arrière
puis à la roue arrière.
2
4
Illustration 14 : Schéma du système d'entraînement
mécanique
1
Sens de la marche
2
Chaîne
3
Roue dentée arrière
4
Roue dentée avant
5
Pédale
Le vélo électrique est également doté d'un
système d'entraînement électrique intégré. Le
système d'entraînement électrique comporte
7 composants :
3
4
5
Illustration 15 : Schéma du système d'entraînement
électrique
1
Phare avant
2
Écran
3
Batterie
4
Contrôleur
5
Feu arrière
6
Moteur
•
un chargeur adapté à la batterie.
MY20P06-4_1.0_28.08.2019
1
5
2
1
6
Dès que la force musculaire requise du cycliste
pour appuyer sur la pédale dépasse un certain
seuil, le moteur démarre doucement et soutient le
mouvement de pédalage du cycliste. La
puissance du moteur dépend du niveau
d'assistance sélectionné.
Le moteur s'arrête automatiquement dès que le
cycliste cesse d'appuyer sur les pédales, que la
température sort de la plage admissible, qu'une
surcharge est détectée ou que la vitesse d'arrêt
de 25 km/h est atteinte.
Le vélo électrique est équipé d'une assistance de
poussée jusqu'à une vitesse maximale de 6 km/h.
L'entraînement s'arrête lorsque la touche Plus est
relâchée.
3.1.5
Feux
Lorsque les feux sont activés, le phare avant et le
feu arrière sont tous deux allumés.
3.1.6
Écran
L'écran commande le système d'entraînement via
trois éléments de commande et affiche les
données du trajet.
6
5
4
Illustration 16 : Aperçu de la structure et des éléments de
commande de l'écran
1
2
3
4
5
6
7
Tableau 7 : Aperçu Élément de commande et d'affichage
Aperçu
7
1
2
3
Utilisation
Affichage de la vitesse
Informations de voyage
Affichage du niveau d'assistance
Touche Moins
Touche Marche/Arrêt (écran)
Touche Plus
Indicateur de charge
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