Table des Matières
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GUIDE D'UTILISATION
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Mise sous tension
Respectez les étapes ci-dessous pour allumer l'émetteur :
1. Assurez-vous que les piles sont complètement chargées et qu'elles sont installées correctement.
2. Basculez l'interrupteur de mise en marche sur ON, la LED va s'allumer fixe.
3. Branchez l'alimentation du récepteur.
Note : Pour la sécurité, allumez toujours l'émetteur avant de mettre le récepteur sous tension.
Attention
Procédez avec soin afin d'éviter tout dommage ou blessure.
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Etats de la LED de l'émetteur
L'état de la LED de l'émetteur indique le statut de l'alimentation de celui-ci et son statut de fonctionnement.
• LED éteinte :
• Clignotement lent :
• Clignotement rapide :
• Graduel :
• Trois flashs, un flash, éteint : L'émetteur est en mode d'attente, tandis que le récepteur appairé est
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Appairage
L'émetteur et le récepteur ont déjà été appairés en usine. Toutefois, si vous deviez changer de récepteur ou si
vous deviez appairer d'autres récepteurs, suivez cette procédure :
1. Allumez l'émetteur tout en tenant le bouton BIND appuyé pour mettre l'émetteur en mode d'appairage.
la LED va alors clignoter rapidement. Relâchez le bouton BIND.
2. Allumez le récepteur et attendez une seconde. Sans connexion, il va entrer automatiquement en mode
d'appairage.
3. La LED du récepteur va s'allumer fixe, indiquant la réussite de l'appairage.
4. Vérifiez que les fonctions de l'émetteur et du récepteur fonctionnent correctement. En cas de problème,
répétez les étapes 1 à 3 (processus d'appairage).
Note : Si l'appairage n'est pas terminé et réussie dans les 10 secondes, la LED du récepteur se mettra à clignoter
lentement.
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Calibrage du volant et de la gâchette
Cette fonction sert à régler la position neutre de la gâchette des gaz et du volant.
Chaque émetteur est calibré avant de quitter l'usine. Toutefois, si un recalibrage est nécessaire, procédez ainsi :
1.
Tournez le volant en sens horaire au maximum est tenez-le ainsi, et poussez la gâchette en avant le plus
possible, puis allumez l'émetteur. Il entre en mode de calibrage. Le buzzer émet des sons brefs en boucle
pour avertir.
2.
Tournez le volant en butée dans les deux sens. Ensuite, tirez et poussez la gâchette jusqu'aux butées. Relâ-
chez le volant et la gâchette qui reviennent en position neutre. Quand le calibrage est terminé, appuyez sur
la touche d'appairage pour enregistrer et quitter.
• Si le calibrage est terminé et réussi, l'émetteur sort du mode de calibrage en appuyant sur le bouton
BIND, tandis que le buzzer émet un bip court. Ensuite, l'émetteur est en mode d'attente avec la LED
faisant trois flashs, puis, puis s'éteignant, en boucle.
• Si le calibrage échoue, l'émetteur ne peut pas sortir du mode de calibrage en appuyant sur le bouton
BIND.
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L'émetteur n'est pas sous tension.
Alarme de tension trop faible.
Emetteur en mode d'appairage.
Emetteur en mode veille ou en état d'alarme inactive.
éteint, non appairé ou sans signal.
FMS - FCX24 Smasher V2 - Manuel en français - Version 1.0
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