Table des Matières
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Étanchéité d'arbre
▪ Deux garnitures mécaniques montées en tandem,
indépendantes du sens de rotation, avec chambre de
liquide intermédiaire
Forme de roue
▪ Diverses formes de roue adaptées aux applications
Roue D :
Roue monocanal
diagonale
ouverte
(roue D)
Roue F :
Roue vortex
(roue F)
Les roues D et F sont adaptées aux fluides pompés suivants :
▪ Boues activées
▪ Boues digérées
▪ Boues de chauffage
▪ Eaux mixtes
▪ Eaux usées brutes
▪ Boues brutes
▪ Boues de circulation
Roue S :
Roue avec
dilacérateur
(roue S)
La roue S est adaptée aux fluides pompés suivants :
▪ Eaux usées domestiques
▪ Eaux chargées
▪ Eaux vannes
Paliers standard
▪ Paliers graissés à vie
▪ Sans entretien
Paliers renforcés (en option uniquement pour roue S)
Les combinaisons hydraulique-moteur suivantes peuvent être
dotées d'un palier renforcé :
Paliers renforcés
Tailles hydrauliques
Amarex N S 50-172
(version de moteur YL)
Amarex N S 50-222
(version de moteur YL)
Paliers côté pompe :
▪ Palier graissé à vie
3)
Amarex N F 50 / 65 / 80 / 100 version G1 = 1.4593 (Noridur), G2 = 0.9635 (Norihard)
www.motralec.com / service-commercial@motralec.com / 01.39.97.65.10
Utilisation pour les fluides
pompés suivants :
fluides contenant des matières
solides et des fibres longues
Utilisation pour les fluides
pompés suivants :
fluides chargés contenant des
matières solides et des
substances pouvant former
des filasses et fluides à teneur
en gaz ou en air
Utilisation pour les fluides
pompés suivants :
eaux vannes, eaux usées
domestiques et eaux chargées
contenant des fibres longues
Taille moteur et nombre de
pôles
002, 012, 022
032, 042
Matériaux
Tableau des matériaux disponibles
Composant
Corps
Corps intermédiaire
Roue
Dilacérateur (uniquement Amarex N S)
Arbre
Garniture mécanique (côté moteur)
Garniture mécanique (côté pompe)
Visserie
Joints d'étanchéité
Avantages
▪ Montage / démontage simple et rapide grâce au passage
de câble moulé, avec connecteur KSB et détrompeur pour
éviter les erreurs de branchements
▪ Étanchéité du moteur assurée même en cas
d'endommagement de la gaine du câble ou de l'isolation
des conducteurs grâce aux fils dénudés individuellement,
étamés et coulés dans la résine
▪ Fonctionnement maximal assuré grâce à la détermination
optimale du moteur pour le mode de fonctionnement S1,
classe d'isolation F, version avec protection contre
l'explosion Ex d IIB T4 Gb
▪ Longue durée de vie grâce à l'arbre réalisé en acier
inoxydable résistant à la corrosion
▪ Solution sans entretien, optimale pour le fonctionnement
en continu grâce aux roulements étanches graissés à vie et
de longévité élevée
▪ Chambre à huile remplie d'une huile non toxique et non
polluante, de qualité alimentaire, pour la lubrification de
la garniture mécanique
▪ Nette réduction des dépenses d'énergie grâce à
l'hydraulique optimisée et l'excellent rendement
▪ Fonctionnement sans incidents et sans risques
d'engorgement grâce au dilacérateur optimisé (roue S)
▪ Aucun risque de fuite grâce à la construction monobloc de
la pompe (la volute de pompe et la carcasse de moteur
sont une seule pièce moulée)
▪ Pose et dépose faciles. En version stationnaire,
raccordement automatique sans vis, étanchéité parfaite
assurée par un joint élastique
▪ Maintenance aisée : la visserie en contact avec le fluide
pompé est en acier inoxydable pour un démontage facile
même après de longues années
▪ Double sécurité grâce à deux garnitures mécaniques
indépendantes du sens de rotation avec chambre d'huile
non polluante
▪ Possibilité de monter une garniture mécanique avec
ressort protégé dans le cas de fluides abrasifs et agressifs
▪ Un seul kit de pièces de rechange pour toutes les tailles
grâce au système modulaire
Eaux usées
Pompe submersible
Matériau
JL 1040
JL 1040
3)
JL 1040
1.2080 (K100)
1.4021
Carbone/Al
O
2
3
SiC/SiC
A2
NBR
Amarex N
5
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