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Manuel de l'
15 Ligne d'Embrayage :
15.1 Dépose de la ligne d'embrayage :
Déposer la boite à air (se référer à "dépose de
la boite à air").
Déposer le réservoir (se référer à "dépose du
réservoir").
Dévisser la vis de fixation du récepteur.
Retirer le récepteur.
Pour
retirer le maître cylindre du guidon :
dévisser les 2 vis de fixation du demi palier de
maître cylindre.
Pour retirer le capot de maître cylindre, dévisser
les deux vis de fixation du capot
(Attention, cette opération doit être réalisée le
maître cylindre fixé au guidon et la moto stable
et droite).
Pour retirer le levier : dévisser le contre-écrou
puis dévisser la vis et enfin retirer le levier
(attention aux entretoises).
Pour retirer la durite, dévisser la vis de banjo au
niveau du récepteur puis dévisser le banjo au
niveau du maître cylindre (attention au liquide
corrosif pour la peinture et dangereux pour
l'organisme).
Partie cycle
15.2 Remontage de la ligne
d'embrayage :
Pour remonter la durite : visser la vis banjo au
maître cylindre en ayant préalablement changé
les rondelles joints puis visser la vis de banjo
sur le récepteur en ayant changé les rondelles
joints.
Pour
remonter
entretoises puis visser la vis en ayant bien
repositionner le levier et enfin visser le contre
écrou.
Pour remonter le capot de maître cylindre :
revisser les 2 vis de fixation de capot en
prenant
garde
caoutchouc et le capot.
Pour remonter le maître cylindre au guidon :
positionner le demi palier et visser les 2 vis de
fixation.
Positionner le récepteur
Visser la vis de fixation du récepteur avec du
frein filet fort.
Remonter
la
boite
"remontage de la boite à air").
Remonter le réservoir (se référer à "remontage
du réservoir").
Attention ! Si vous avez démonté la durite, il
vous faut purger la ligne.
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le
levier ;
mettre
les
à
bien
repositionner
à
air
(se
référer
2
le
à
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