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LZL03-L-M-IEC
Schéma de charge de l'arbre
Points chauds
Les points chauds suivants sur le moteur pneumatique peu-
vent atteindre des températures élevées en fonctionnement :
• boîtier du moteur
• bague d'étanchéité au niveau de l'arbre de sortie
Les températures les plus élevées surviennent lorsque le mo-
teur pneumatique fonctionne à pleine pression à vide. Dès
que le couple augmente, la vitesse de rotation du moteur
pneumatique diminue, de même que la température.
Attention
Prendre soin d'étudier attentivement ces instructions avant de
mettre la moteur en service.
Cet moteur et ses accessoires sont strictement réservés aux
utilisations prévues par son fabricant.
Pour des raisons de sécurité, toute modification de la moteur
ou de ses accessoires doit être soumise à l'accord du respons-
able technique du fabricant.
Pour éviter les blessures corporelles et écarter les risques
à long terme :
• Si le moteur est certifié ATEX, un filtre/des silencieux
doivent être installés sur les orifices d'échappement.
Des silencieux sont recommandés également pour les
autres applications afin de réduire l'exposition au bruit.
• Débrancher le moteur de la ligne d'air avant de procéder
à un réglage quelconque.
• Protégez mains, cheveus et vêtements – se tenir
éloigné des ensembles en rotation.
Révision
Le moteur pneumatique doit être mis hors service et contrôlé
à la moindre indication de défaut. La périodicité d'entretien
variera en fonction de la vitesse du moteur et de la qualité de
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9834 4049 00
l'air. Le premier contrôle des palettes doit être effectué au
bout d'une durée de fonctionnement de 500 heures. Contrôler
le degré d'usure des palettes via l'orifice de sortie. Si la partie
conique des palettes semble usée, il est recommandé de
procéder à l'entretien du moteur.
Entretien
L'entretien et les réparations de ce produit ATEX doivent
être effectués exclusivement par un personnel autorisé, après
quoi il est impératif d'effectuer un essai à vide et des relevés
de température sur les points chauds (indiqués sur la figure)
dont les résultats seront consignés dans un procès-verbal.
Après un essai à vide de 5 min, la température de surface ne
doit pas dépasser la somme de 45°C + température ambiante,
où la température ambiante peut varier jusqu'à 40 °C maxi-
mum.
Consignes générales de sécurité
Pour réduire le risque d'accidents corporels, quiconque
utilise, installe, répare ou entretient cet outil, en change les
accessoires ou travaille à proximité doit au préalable avoir lu
et compris ces consignes.
Notre objectif est de fabriquer des outils qui vous permettent
de travailler en toute sécurité et efficacement. Quel que soit
l'outil, le dispositif de sécurité le plus important, c'est
VOUS ! Votre attention et votre bon sens sont la meilleure
protection contre les accidents. Il est impossible d'énumérer
tous les dangers potentiels mais nous avons essayé de rap-
peler les plus importants.
• L'installation, le réglage et l'utilisation de cet outil mo-
torisé ne doivent être confiés qu'à des opérateurs quali-
fiés et formés.
• Ne modifier en aucun cas l'outil ou ses accessoires.
• Ne pas utiliser cet outil s'il a subi des dégâts.
• Si les vignettes apposées sur l'outil pour indiquer la
vitesse nominale, la pression de fonctionnement ou des
mises en garde ne sont plus lisibles ou se décollent, les
remplacer sans attendre.
Pour plus d'informations concernant la sécurité, con-
sulter :
• Les documents et notices d'informations fournis
avec cet outil.
• Votre employeur, votre syndicat ou votre associa-
tion professionnelle.
• Vous pourrez obtenir d'autres informations concer-
nant l'hygiène et la sécurité au travail sur les sites
suivants :
• http://www.osha.gov (États-Unis)
• https://osha.europa.eu/ (Europe)
Dangers liés à l'alimentation en air et aux branchements
• L'air sous pression peut provoquer de graves blessures.
Safety Information
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