Publicité
2
S
élection du moteur électrique
Une attention particulière doit être apportée au
choix du moteur électrique car le variateur de
vitesse utilise le principe du hachage de phase.
Cela se traduit par la génération de chaleur
supplémentaire dans le stator (bobinage du
moteur) et le rotor du moteur, particulièrement à
vitesse moyenne. En effet, c'est à moyenne
vitesse que le courant alimentant le moteur est
à
son
plus
haut
refroidissement
du
sensiblement réduit. Les moteurs conçus pour
gérer
cet
échauffement
recommandés.
Bien
conditions générales de l'application, il faut
utiliser un moteur de classe F pour prendre en
compte cet échauffement. Les moteurs de
classe inférieure pourraient être coupés par des
protections
thermiques
enroulements. Enfin, les moteurs doivent avoir
des paliers qui assurent une lubrification
suffisante aux basses vitesses de rotation et en
cas d'échauffement possible de l'axe. Il est
recommandé
de
constructeur du moteur électrique que celui-ci
peut être utilisé en employant le système du
hachage de phase. Vous pouvez également
remettre une copie de cette fiche produit au
constructeur/fournisseur
évaluation.
N
ote
A basse vitesse (entre 50% et 75% du courant
indiqué sur la plaque du moteur), selon le type
du moteur et la charge, le courant maximum
peut dépasser le courant nominal I du moteur.
Dans le cas où le courant maximum est
supérieur aux 5 A admissibles, la température
ambiante admissible décroît (figure 1).
50
40
30
20
Température
ambiante
I max.
Figure 1
Section 4
niveau
alors
que
moteur
s'est
déjà
sont
donc
souvent,
selon
intégrées
aux
s'assurer
auprès
du
moteur
pour
4
5
6
[ Amp r.m.s. ]
N
ote
Ces appareils ont été conçus uniquement pour
des conditions usuelles de fonctionnement. Si
la défaillance de l'appareil peut entraîner des
dommages matériels ou corporels, il est de la
responsabilité de l'installateur d'ajouter des
organes (appareil de sécurité) ou des systèmes
(alarme
ou
protection ou de signalisation de la défaillance.
le
Ces derniers doivent être intégrés et entretenus
dans le système de contrôle global.
D
escription
les
Le P255 comprend un module électronique de
type P38AD et un capteur de pression de type
P35AC. Le P38AD peut être utilisé pour des
entrées de pression simples ou doubles. Pour
avoir deux entrées, il faut commander un
capteur de pression P35AC supplémentaire
séparément (voir tableau de sélection des
références). Le variateur sélectionne l'entrée
correspondant à la demande de froid la plus
élevée.
du
Il existe trois plages de pression (8 à 14, 14 à 24
et 22 à 42 bars) et 4 types de raccord de
pression :
Style 13 : Capillaire de 90 cm et raccord flare
sans poussoir Schräder.
Style 45A : Capillaire de 90 cm et raccord flare
avec poussoir Schräder.
Style 47 : Montage direct, raccord femelle,
avec poussoir Schräder.
Style 50 : Raccord flare usiné avec poussoir
Schräder.
M
ontage
Montez le variateur de vitesse à la verticale. Le
variateur est livré avec des entretoises pour
laisser un écartement d'au moins 10 mm entre
la surface de montage et le dissipateur
thermique. Pour une bonne circulation d'air, il
faut laisser un dégagement d'au moins 50 mm
autour du variateur de vitesse. Pour un
montage en coffret prévoir des trous d'aération.
Si le P255 ne peut être monté à la verticale, les
limites d'utilisation sont réduites. Le courant
maximum admissible est de 3,5A au lieu de 5A,
ou
la
température
admissible est ramenée de 50 à 35°C. Les
capteurs peuvent être installés dans n'importe
quel endroit compatible avec l'indice de
protection IP20. Les plaques de montage
fournies peuvent être utilisées.
P255MM/ML
système
de
supervision)
ambiante
© 1997 Johnson Controls, Inc.
Référence PD-P255MM/ML-F
Date 0503
de
maximum
Publicité
