Table des Matières
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Pour la tension de courroie, les deux repères au niveau du galet tendeur doivent
normalement être alignés. Renault Sport préconise de mettre un peu plus de
tension (voir photo). (Pour pallier aux risques de saut de courroie lors de marche
arrière brutale)
Mettre en place l'outil de blocage des poulies AAC puis serrer les poulies.
Retirer l'outil d'alignement et faire 2 tours de vilebrequin. Remettre l'outil
d'alignement et vérifier qu'il se monte sans forcer. Si ce n'est pas le cas,
recommencer l'opération de calage.
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