Imballaggio - Intec 23402 Manuel D'utilisation Et D'entretien

IT IT
indicati dal costruttore del veicolo. DIS. 4
- Durante le operazioni di sollevamento e di discesa occorre accertarsi che non vi siano persone ed animali sotto il carico
sospeso o nelle vicinanze.
- Prima di abbassare il carico, occorre accertarsi che il manubrio sia nella posizione orizzontale. DIS. 5
- Non sollevare mai carichi su terreni in pendenza, non piani o cedevoli. DIS. 6
- Fare uso esclusivamente delle prolunghe fornite dal costruttore in dotazione alla macchina, se previste. Non fare
uso delle prolunghe senza l'apposito piattello. Non utilizzare mai più di due prolunghe. DIS. 7
- Non sollevare il carico in spazi ristretti per non correre il rischio di intrappolamento. DIS. 8
- E' vietato utilizzare più sollevatori contemporaneamente sullo stesso carico.
- Non manomettere in alcun caso la valvola di sovrapressione dotata di sigillo di garanzia. DIS. 9
- Non lasciare il sollevatore a fine corsa in pressione in assenza di carico
- Durante l`utilizzo del sollevatore, il motore del veicolo sollevato deve essere mantenuto sempre spento. Il mancato
rispetto di questa norma può causare danni al veicolo sollevato e pregiudicare la funzionalità del sollevatore stesso.

IMBALLAGGIO

IMBALLAGGIO
- Il corpo e le varie parti del sollevatore vengono imballati in un cartone tripla onda con pallet; inoltre si troveranno
all'interno dell'imballaggio anche il manuale uso e manutenzione ed il certificato di garanzia in una carpetta apposita.
- Sul cartone del sollevatore è presente e ben visibile l'indicazione di non capovolgere l'imballo.
- A seconda della quantità dei sollevatori spediti vengono utilizzati pallet con diverse dimensioni.
- La movimentazione avviene tramite transpallet o muletti a forche.
MESSA IN SER MESSA IN SERVIZIO VIZIO
MONT MONTAGGIO AGGIO
1. Estrarre il manubrio, il sollevatore e le prolunghe dai cartoni.
2. Svitare dall'interno del telaio i due dadi
3. Svitare dal telaio la vite
mantenerli assemblati.
4. Inserire il manubrio (il distributore dell' aria deve essere rivolto verso i pistoni) con l'innesto nell'apposita scanalatura,
inserire i particolari precedentemente smontati nel foro del manubrio, avvitare la vite
successivamente serrare con il dado
5. Collegare i due tubi dell'aria che escono dal manubrio negli appositi innesti rapidi nel telaio rispettando i colori come
indicati dall'adesivo presente sul telaio stesso. DIS. 1
ALLACCIAMENT ALLACCIAMENTO CON L O CON L'IMPIANT
- L'aria compressa entra nel circuito del cricco attraverso l'innesto rapido posto sul comando manuale di alzata e discesa
del cricco; occorre quindi disporre di un tubo di collegamento con un innesto rapido compatibile con quello del cricco.
Controllare che il tubo di alimentazione dell'aria abbia un passaggio utile di almeno 6mm, e che non vi siano strozzature.
DIS. 12 DIS. 12
Pressione di alimentazione: 8 - 10 BAR Pressione di alimentazione: 8 - 10 BAR
- Non immettere assolutamente nel circuito di aria compressa: olio idraulico o di vaselina, liquido per freni, petrolio o altri
liquidi.
- Inserire nell'impianto di aria compressa un gruppo filtro deumidificatore-lubrificatore.
- Se si vuole lubrificare il circuito di aria compressa usare esclusivamente:
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100; AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100 SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
DIS. 4
POS. 14 - 23402 POS. 14 - 23402
POS. 13 - 23402 POS. 13 - 23402 e togliere i particolari
POS. 14 - 23402 POS. 14 - 23402
DIS. 11 1
'IMPIANTO DI ARIA COMPRESSA O DI ARIA COMPRESSA
DIS. 6
. DIS. 10 DIS. 10
POS. 9, 10, 11, 12 - 23402 POS. 9, 10, 11, 12 - 23402
.
DIS. 5
DIS. 7
DIS. 8
DIS. 9
avendo l'accortezza di
POS. 13 - 23402 POS. 13 - 23402 e
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