Table des Matières
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[C000228] 11.10. MONTAGE DE LA PRISE DU CÂBLE SPIRALÉ
En utilisant un bornier optique, conduisez le câble spiralé, conformément à la fi-
gure 495, à travers la prise de montage du câble, vissée au milieu de la hauteur
du rail de guidage vertical de la porte.
[D000691] 12. RÈGLAGE DE LA MOTORISATION
[C000012] Avant la première mise en marche de la porte, il est re-
commandé de vérifier si elle est correctement installée, conformé-
ment à l'Instruction d'installation et d'utilisation.
La porte est correctement installée si son tablier se déplace avec fluidité et son
maniement est facile.
• [B000094] Si les travaux ci-dessus ne sont pas réalisés, il y a un
danger que le battant / le tablier de la porte tombe soudainement
et causera des blessures à des personnes ou des dommages aux
biens dans son voisinage.
ATTENTION ! Danger d'accident.
• [C000453] Vérifier le bon fonctionnement de l'interrupteur de sur-
charge (concerne les entraînements avec la fonction de contrôle
de la surcharge) et le profilé optique. La porte doit s'arrêter et
reculer lorsque le battant touche un objet (en polystyrène dur, en
polystyrène extrudé (xps) ou en bois) d'un diamètre de 80 [mm] à
une hauteur de 50 [mm], placé sur le plancher.
ATTENTION ! Danger d'accident.
• [C000454] Vérifier le bon fonctionnement des cellules photoélec-
triques. Lors de la fermeture, la porte doit s'arrêter et reculer après
avoir coupé le faisceau lumineux de cellules photoélectriques.
• [B000208] Effectuer la mesure de la force au niveau du bord in-
férieur du tablier. Vérifier si la limitation de la force est conforme
à la spécification de l'annexe A de la norme PN-EN 12453.
L'effort dynamique de la lèvre principale d'étan-
chéité ne peut pas dépasser 400 [N], et la durée
d'application de l'effort dynamique ne peut pas être
supérieure à 750 [ms] conformément à la norme
PN-EN 12453.
ATTENTION ! Danger d'accident.
• [D000668] Le non respect des consignes ci-dessus peut provoquer
des blessures corporelles, suite, par exemple, à la chute du portail
pouvant écraser quelqu'un.
ATTENTION ! Danger d'accident.
[C000024] 12.1. POSITIONNEMENT ET REGLAGE DES INTERRUP-
TEURS DE FIN DE COURSE
• Les opérations de réparation et de réglage du vérin nécessitent l'utilisation
exclusive des outils appropriés et garantissant la sécurité des travaux, dont
un tournevis spécial destiné au réglage, fourni en même temps que la porte.
• Le positionnement et le réglage des interrupteurs doivent être faits à la main,
en tournant lentement les vis de réglage - pour éviter le risque d'une détério-
ration du vérin.
• Il est interdit de tourner les vis de réglage des interrupteurs de fin de course
pendant le mouvement du tablier de la porte.
• Le positionnement et le réglage des interrupteurs de fin de course doivent être
effectués à la main. L'utilisation d'un émetteur aurait pour effet une réaction
retardée du vérin, ce qui rendrait difficile un réglage précis des positions haute
et basse du tablier.
• [C000031] En standard, après l'ouverture de la porte de garage et avec les
interrupteurs de fin de course correctement réglés, la hauteur de la baie d'en-
trée d'une porte installée Ho est de 140 [mm] (fig.6, 365).
Lors
de
• [B000032]
tion de la porte par un Installateur Professionnel,
toutes les opérations doivent être effectuées confor-
mément au Manuel d'Installation et d'Exploitation
IIiO/BR/77E100E/02/2021/ID-96487
Descriptif technique
Notice de Montage et de Fonctionnement – Porte de garage à enroulement BR-77s
l'installation
de
la
motorisa-
de la motorisation.
• [C000092] Après avoir terminé les travaux de réno-
vation ou de finition liées au changement de niveau
du sol ou au démontage et le remontage de la porte
ou de l'entraînement, il faut procéder à une vérifica-
tion et appeler un Installateur Professionnel pour régler
la position des interrupteurs de fin de course.
[C000009] 12.2. POSITIONNEMENT ET RÉGLAGE DES INTERRUP-
TEURS DE FIN DE COURSE
Positionnement et réglage des interrupteurs de fin de course Lors du réglage
de l'interrupteur de fin de course de la position basse du tablier, c'est l'empla-
cement des suspentes et de la lame supérieure du tablier en position fermée qui
servira de point de répère (fig. 130 à 132).
Si on constate que l'interrupteur de la position basse
du tablier est réglé „trop tôt" (fig. 132) par rapport
à la position optimale, il est recommandé d'effectuer
les opérations suivantes :
Actionner la porte dans le sens de fermeture (fig. 135) jusqu'à l'arrêt complet
du tablier. Ensuite, appuyer sur le bouton „DÓŁ" (bas) et, en le maintenant en-
foncé, tourner légèrement la vis de réglage de la position basse du tablier S1
vers le signe + (fig. 140), jusqu'à la réaction du tablier. Si, le tablier arrêté
de nouveau, la lame supérieure et les suspentes ne sont pas encore bien réglées
(fig. 131), répéter les opérations jusqu'à l'obtention d'un résultat satisfaisant.
Si on constate que l'interrupteur de la position basse
du tablier est réglé „trop tard" (fig. 130) par rapport
à la position optimale, il est recommandé d'effectuer
les opérations suivantes :
Actionner la porte dans le sens d'ouverture et l'arrêter à la hauteur d'environ 50
cm (fig. 155). Tourner légèrement la vis de réglage de la position basse du tablier
S1 vers le signe − (fig. 145). Ensuite actionner la porte dans le sens de fermeture
(fig. 135), jusqu'à l'arrêt complet du tablier. Si, le tablier étant arrêté de nouveau,
la lame supérieure et les suspentes ne sont pas encore bien réglées (fig. 131), ré-
péter les opérations jusqu'à l'obtention d'un résultat satisfaisant. Lors du réglage
de l'interrupteur de fin de course de la position haute du tablier, c'est l'empla-
cement de la lame inférieure du tablier en position fermée qui servira de point
de répère (fig. 165 à 167).
Si on constate que l'interrupteur de la position haute
du tablier est réglé „trop tôt" (fig. 167) par rapport
à la position optimale, il est recommandé d'effectuer
les opérations suivantes :
Actionner la porte dans le sens d'ouverture (fig. 160), jusqu'à l'arrêt complet
du tablier. Ensuite, appuyer sur le bouton „GÓRA" (haut) et, en le maintenant
enfoncé, tourner légèrement la vis de réglage de la position haute du tablier S2
vers le signe + (fig. 175), jusqu'à la réaction du tablier. Si, le tablier étant arrêté
de nouveau, la lame inférieure n'est pas encore bien réglée (fig. 166), répéter les
opérations jusqu'à l'obtention d'un résultat satisfaisant.
Si on constate que l'interrupteur de la position haute
du tablier est réglé „trop tard" (fig. 165) par rapport
à la position optimale, il est recommandé d'effectuer
les opérations suivantes :
Actionner la porte dans le sens de fermeture et l'arrêter à la hauteur d'environ 50
cm au dessous du linteau (fig.170). Tourner légèrement la vis de régla de la posi-
tion haute du tablier S2 vers le signe − (fig. 145). Ensuite actionner la porte dans
le sens d'ouverture (fig. 155), jusqu'à l'arrêt complet du tablier. Si, le tablier étant
arrêté de nouveau, la lame inférieure n'est pas encore bien réglée (fig. 166),
répéter les opérations jusqu'à l'obtention d'un résultat satisfaisant.
Une fois le réglage finie, il est recommandé d'ouvrir et de fermer
la porte pour vérifier le bon fonctionnement de l'interrupteur de fin
de course. Si, après l'ouverture de la porte, le tablier se trouve com-
plètement enroulé à l'intérieur du coffre, il faut le faire glisser, avec pré-
caution, dans les rails de guidage à l'aide de la manivelle de secours.
Avant de commencer l'exploitation de la porte, il est re-
commandé de s'assurer si elle est correctement réglée
et si son système de sécurité fonctionne parfaitement.
[A000007] 13. EXIGENCES COMPLEMENTAIRES
Une fois l'installation de la porte achevée, il convient de vérifier le marquage CE.
S'il n'y en a pas, il faut accrocher à la porte une plaque signalétique CE conforme
à la norme. Après avoir vérifié le bon fonctionnement de la porte, transmettre
le Manuel d'Installation et d'Utilisation et le livre de rapports de la porte, si né-
cessaire, au propriétaire.
[C000481] Les étiquettes d'avertissement doivent être appliquées de façon per-
manente, dans un endroit visible près de la porte ou de l'unité de commande.
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