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Équipement requis :
Visserie : 75940F
Utiliser toutes les attaches
de véhicules existantes
Clés : Douille M16; douille M10, T20,
T30, rallonge 6 po, clé dynamométrique,
écarteur de panneau, outil à découper de
type Dremel.
Mèches : Aucune
NOTA : Visserie similaire des deux côtés.
Réutiliser toutes les fixations existantes.
1.
Ouvrir le hayon.
2.
Enlever le recouvrement du compartiment bagage.
3.
Enlever le seuil de porte. Le détacher à l'aide de l'écarteur, puis soulever verticalement.
4.
Débrancher la fiche électrique sous le seuil de porte.
5.
Enlever deux écrous 10 mm des deux goujons encastrés du carénage de pare-chocs sous le seuil de porte.
6.
Enlever les quatre anneaux de fixation, deux par côté, en retirant deux vis Torx dans chacun à l'aide d'une douille T-30.
7.
Enlever les profilés latéraux de chaque côté.
8.
Enlever le panneau latéral intérieur côté conducteur.
9.
Enlever le compresseur d'air.
10. Enlever la plateforme en styrofoam du compresseur d'air en insérant un tournevis à tête étoilée dans un des trous de l'agrafe puis
faire pivoter celle-ci dans le sens contraire des aiguilles pour la retirer.
11. Enlever l'écrou 10 mm du goujon du carénage de pare-chocs à l'intérieur du compartiment.
12. Enlever le panneau latéral intérieur côté passager.
13. Enlever la boîte de fusibles inférieure à l'aide d'une douille 10 mm.
14. Enlever l'écrou 10 mm du goujon du carénage de pare-chocs à l'intérieur du compartiment.
15. Enlever quatre (4) vis Torx sous le passage de roue des deux côtés.
16. Depuis le dessous du véhicule, enlever les deux (2) vis Torx qui fixent le carénage à la tôle du coffre.
17. Enlever le carénage de pare-chocs en le tirant avec précaution pour le détacher, en débutant aux passages de roue.
NOTA : Les quatre écrous de chaque goujon de carénage de pare-chocs doivent avoir été enlevés à ce moment, sinon le carénage
sera endommagé.
18. Débrancher toutes les fiches électriques (feux et capteurs) à l'arrière du carénage de pare-chocs.
19. Enlever la totalité du faisceau de fils derrière le carénage de pare-chocs, en prenant note de la façon dont il est entrelacé et agrafé
au carénage.
NOTA : Placer le carénage dans un endroit où il ne sera ni rayé ni endommagé.
NOTA : Placer le faisceau de fils dans le coffre du véhicule ou dans un endroit où il ne sera ni rayé ni endommagé.
20. Enlever les deux ferrures de retenue arrière de l'intérieur du coffre, à l'aide d'une douille 16 mm et d'une rallonge 6 po.
21. Enlever le pare-chocs en aluminium puis le mettre au rebut ou le remettre au propriétaire.
22. Insérer les supports d'attelage dans les logements occupés précédemment par les pare-chocs en aluminium. Aligner les fentes des
supports d'attelage sur les trous des ferrures de retenue dans le coffre.
23. Reposer les deux ferrures de retenue arrière à l'aide de existantes vehicule boulons 10 mm. Serrer au couple de 44 lb-pi (60 N.m).
24. Procéder à une découpe précise du carénage. Voir les instructions sur le découpage du carénage ci-dessous.
25. Suivre les instructions dans l'ordre inverse, en serrant toutes les vis et les boulons selon les spécifications de couple ci-dessous.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
© 2014, 2016, 2017 Horizon Global™ Corp - – Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
La découpe du carénage peut s'avérer nécessaire.
Obtenir la permission du propriétaire avant de procéder.
Serrer toute la visserie M10 CL10.9 au couple de serrage de 44 lb-pi (60 N.m).
Serrer toute la visserie M6 CL8.8 au couple de 7 lb-pi (9,5 N.m).
Serrer toute les vis Torx T30 au couple de 3 lb-pi (4 N.m).
Serrer toute les vis Torx T20 au couple de 1,1 lb-pi (1,5 N.m).
Audi Q5,
, Porsche Macan
Ne pas excéder les spécifications de poids
du fabricant du véhicule de remorquage, ni
Type d'attelage
Répartition de charge
Sans répartition de charge
Montage sur boule
Points d'accès au câblage : SUV1, SUV2
Feuille 4 de 9
Numéros de pièce :
75940
44755
87666
41580 UH
Poids brut max.
Poids max. au timon
de la remorque (LB)
NE PAS UTILISER
BARRES
AVEC DES
STABILISATRICES
5000 (2270 kg)
750 (340 kg)
75940N
10-2-17
Form: F205 Rev A 5-6-05
(LB)
Rev. E
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