Vérification P Révol - SG MODELS Cessna Turbo Skylane 182 Manuel De Montage

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Cessna T urbo S kylane 1 82
PRÉPARATION D U V OL
Vérifiez l e f onctionnement e t l a d irection d e l a g ouverne d e
profondeur, d e l a g ouverne d e d irection, d es a ilerons e t d es g az.
A) B ranchez v otre s ystème r adio s elon l es
instructions d u f abricant e t a llumez t out.
B) V érifiez d 'abord l 'ascenseur. T irez s ur l e
manche d e l a g ouverne d e p rofondeur. L es m oitiés
d'ascenseur d oivent m onter. S i c e n 'est p as l e c as,
appuyez s ur l e c ommutateur d 'inversion d e s ervo d e
votre é metteur p our c hanger l a d irection.
C) V érifiez l e g ouvernail. E n r egardant d e l 'arrière
de l 'avion, d éplacez l e m anche d u g ouvernail v ers l a
droite. L e g ouvernail d oit s e d éplacer v ers l a d roite.
Si c e n 'est p as l e c as, a ctionnez l e c ommutateur
d'inversion d e s ervo d e v otre é metteur p our c hanger
la d irection.
D) V érifiez l 'accélérateur. D éplacer l e m anche
des g az v ers l 'avant d evrait o uvrir l e c orps d u
carburateur. S i c e n 'est p as l e c as, a ctionnez l e
commutateur d 'inversion d e s ervo d e v otre é metteur
pour c hanger l a d irection.
E) D e d errière l 'avion, r egardez l 'aileron s ur l a
moitié d e l 'aile d roite. D éplacez l e m anche d es
ailerons v ers l a d roite. L 'aileron d roit d oit m onter e t
l'autre a ileron d oit d escendre. S i c e n 'est p as l e c as,
actionnez l e c ommutateur d 'inversion d e s ervo d e
votre é metteur p our c hanger l a d irection.
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Nous v ous s ouhaitons d e n ombreuses l umières s ûres
et a gréables a vec v otre C essna T urbo S kylane 1 82.
Manuel d 'instructions.
VÉRIFICATION P RÉVOL
1) C hargez c omplètement l es b atteries d e v otre
émetteur e t d e v otre r écepteur a vant v otre p remier
jour d e r epos.
2) V érifiez c haque b oulon e t c haque j oint d e
colle d u C essna T urbo S kylane 1 82 p our v ous
assurer q ue t out e st s erré e t b ien c ollé.
3) V érifiez l 'équilibre d e l 'avion. F aites­le a vec l e
réservoir d e c arburant v ide.
4) V érifiez l es g ouvernes. T ous d oivent s e
déplacer d ans l a b onne d irection e t n e p as s e l ier
de q uelque m anière q ue c e s oit.
5) S i v otre é metteur r adio e st é quipé d e
commutateurs à d ouble d ébit, v érifiez q u'ils s ont
réglés s ur l e r églage d e f aible d ébit p our v os
premières l umières.
6) A ssurez­vous q ue l es s urfaces d e
contrôle b ougent d e l a b onne q uantité p our
les r églages d e t aux b as e t h aut.
7) V érifiez l 'antenne d u r écepteur. I l d oit ê tre
complètement é tendu e t n on e nroulé s ur l e c ôté d u
fuselage.
8) É quilibrez c orrectement l 'hélice. U ne h élice
déséquilibrée p rovoquera d es v ibrations e xcessives
pouvant e ntraîner u ne p anne d u m oteur e t/ou d e l a
cellule.