Table des Matières
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C 2‐2
Réparation de la section hydraulique
Directives de remplacement des joints toriques et des
joints
Dépose et remplacement de l'accouplement
Dépose de l'accouplement
P/N 7156480A02
PRUDENCE : Les joints toriques et les joints doivent être retirés de leurs
rainures en veillant à ne pas rayer pas les surfaces usinées des rainures.
Les rayures peuvent provoquer des fuites.
Remplacer tous les joints toriques lors de la remise en état de la section
hydraulique. Lubrifier tous les joints toriques ainsi que les bagues
trapézoïdales avec du lubrifiant pour joints toriques Parker O‐Lube ou
équivalent.
PRUDENCE : Ne pas rayer ni abraser la bielle. Toute bavure
endommagera le joint à lèvres et y provoquera une fuite.
1. Arrêter le moteur pneumatique à mi‐course et débrancher le tuyau
d'alimentation de la valve pneumatique.
2. Voir la figure C 2‐1. Desserrer les deux vis de blocage (B) dans le
manchon d'accouplement (A) à l'aide d'une clé à six pans de
pouce.
3. Faire coulisser le manchon d'accouplement vers le haut de la bielle (C) et
retirer les deux moitiés de l'accouplement (D) de la tige et du plongeur
(4). Si nécessaire, tapoter légèrement le manchon vers le haut avec un
maillet en caoutchouc pour le libérer.
4. Pousser la bielle vers le haut en direction du plongeur et retirer le
manchon d'accouplement.
Abb. C 2‐1
Dépose et remplacement de l'accouplement
4. Plongeur
A. Manchon d'accouplement
B. Vis de blocage
3
/
de
16
Serrer à 10,2
1 NDm
(90 10 in.‐lb)
lors du remontage
A
de
l'accouplement.
B
C
D
4
C. Bielle
D. Moitiés d'accouplement
E 2008 Nordson Corporation
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Dépannage
