Entretien - GE Multilin SBM Mode D'emploi

GEK-106564
IV. ENTRETIEN
A. Entretien
1. Nettoyage des contacts
À intervalles réguliers, inspecter les contacts du commutateur pour voir s'ils sont usés ou brûlés.
L'ouverture sous le commutateur est prévue à cet effet (voir la figure 3). Si les contacts
présentent des piqûres de corrosion ou un dépôt de sulphite, les nettoyer avec un polisseur
flexible analogue à celui fourni dans le nécessaire d'outils du relais XRT.
Plusieurs pièces du commutateur étant faites de polycarbonate moulé, NE PAS
utiliser de lubrifiants ou d'agent de nettoyage (y compris les aérosols courants).
Les hydrocarbures (huiles et substances connexes) sont susceptibles d'attaquer
chimiquement ces pièces, entraînant ainsi la défaillance du commutateur.
2. Réparation et remplacement
Dans certains cas, on a avantage à remplacer un étage de contacts ou d'en ajouter d'autres.
Il est alors préférable, au lieu de démonter le commutateur déjà en place, d'y ajouter directement
de nouveaux éléments. Pour ce faire, commander la séquence de contacts appropriée (pas plus
de deux étages), si toutefois il s'agit d'ajouter des éléments à un commutateur installé. Les
pièces sont expédiées déjà montées, avec une bride en U et un adaptateur à trou carré. La figure
4 représente un commutateur SBM sur lequel un étage supplémentaire a été posé.
Pour installer des contacts supplémentaires, dévisser d'environ 3/32 po (0,24 cm) les deux
boulons à l'arrière du commutateur. Glisser la nouvelle bride sur l'arbre et les boulons, de
manière à ce que la partie interne de la rainure de la bride repose sur les boulons, entre eux et la
plaque signalétique. Serrer les boulons. Glisser l'adaptateur à trou carré sur le prolongement de
l'arbre du commutateur installé, puis glisser le prolongement de l'arbre du nouvel étage dans
l'adaptateur, en maintenant l'arbre du nouveau logement à la position permettant d'assurer la
séquence de fermeture voulue des contacts lorsqu'on actionne la manette. Les trous latéraux des
deux brides en U (l'une fixée au nouvel étage, l'autre, au commutateur installé, selon les
instructions ci-dessus) devraient alors s'aligner. Toutes les ouvertures d'inspection doivent se
trouver sous l'ensemble. Serrer ensemble les brides au moyen des fixations fournies.
Si l'on souhaite démonter le commutateur pour une raison quelconque, respecter la marche à
suivre suivante. Enlever la manette et les éventuels pointeurs de position et rondelles freins.
Marquer un repère sur l'extrémité manette de l'arbre correspondant à une position choisie par
rapport à la garniture, par exemple 12 heures. Retirer la garniture. Retirer les trois vis retenant
le panneau avant sur le support avant. S'il y a des butées derrière le support, noter leur position
par rapport au repère de l'arbre, puis les retirer, ainsi queles rondelles et la roue actionneuse à
cliquet, s'il y a lieu.
Dévisser les boulons du support avant. S'il y a des ressorts de torsion, tirer sur un boulon
jusqu'à ce qu'il soit possible de dégager de l'actionneur un bras du ressort de torsion. Enlever
les rondelles, le manchon, le ressort et l'actionneur du ressort, s'il y a lieu. Retirer le couvercle
du logement pour exposer les contacts du premier étage.
Chaque came est identifiée d'un numéro et de sept lettres autour du trou de passage de l'arbre
d'un côté et de huit lettres de l'autre côté. Au moment d'enlever la came, noter la lettre de la
came qui correspond à la marque d'identification du prolongement de l'arbre. Retirer ensuite,
8
Commutateur de commande et de transfert
ATTENTION