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Directives pour l'utilisation sur piste
AVERTISSEMENT!
À cause des conditions extrêmes rencontrées en cours d'utilisation sur
piste, tout dommage ou usure associée à l'utilisation sur piste n'est pas
couvert par la garantie.
• Si votre véhicule SRT est équipé des modes de conduite, ils peuvent
modifier la performance du véhicule dans diverses situations de
conduite. Il est recommandé que votre véhicule fonctionne en modes
SPORT ou TRACK (PISTE) pendant une épreuve de piste.
• Avant chaque épreuve sur piste/jour, vérifiez tous que les liquides sont
au niveau correct.
• Avant chaque épreuve sur piste, vérifiez que les plaquettes de frein
avant et arrière ont plus de la moitié de l'épaisseur des plaquettes
d'origine. Si les plaquettes de frein doivent être changées, veuillez les
roder avant l'épreuve sur piste à pleine vitesse.
• À la fin de chaque épreuve sur piste, il est recommandé d'effectuer une
purge des freins pour maintenir la sensation de la pédale et la capacité
d'arrêt de votre système de freinage Brembo haute performance.
• Il est recommandé que chaque épreuve sur piste se termine par au
moins un tour de piste en utilisant un freinage minimal.
M O D E S D E C O N D U I T E S R T
• Tous les véhicules SRT sont testés pour endurance pendant 24 heures
sur piste. Il est cependant recommandé que les système de suspension
et de freinage, l'arbre de transmission et les soufflets des demi-arbres
soient vérifiés pour usure ou dommages après chaque épreuve sur piste.
• L'utilisation sur piste entraîne une augmentation des températures de
fonctionnement du moteur, de la transmission, de la chaîne cinémati-
que et du système de freinage. Ceci peut influer sur les contre-mesures
visant la gravité des bruits provoqués par les vibrations (NVH) incorpo-
rées dans votre véhicule. Des composants neufs peuvent devoir être
installés pour remettre le système à sa performance NVH d'origine.
• Pression des pneus :
– Inférieure à une valeur recommandée de 289 kpa (42 lb/po²) à
chaud et 227 kpa (33 lb/po²) à froid.
NOTA : Nous recommandons de cibler une pression des pneus à chaud
inférieure à 289 kpa (42 lb/po²) à la fin de chaque session sur piste. Nous
recommandons de commencer à 227 kpa (33 lb/po²) à froid et de régler en
fonction des conditions ambiantes et de celles de la piste. Vous pouvez
surveiller la pression des pneus au moyen de l'écran d'affichage du groupe
d'instruments, qui permet également d'effectuer les réglages.
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