Publicité
FR
transpondeur ne répond plus aux interrogations lorsqu'une panne est
détectée.
Certaines indications de pannes (FAULT) peuvent être rétablies en
mettant le transpondeur hors tension puis à nouveau sous tension,
bien que dans tous les cas, un message FAULT indique un problème
avec le transpondeur ou avec l'installation. Noter le message FAULT
en bas de l'écran et transmettre l'information au service de
maintenance du fournisseur d'électronique aéronautique.
Mode Configuration
Le système est configuré lors de sa première installation par le
fournisseur d'avionique. Les éléments de configuration comprennent
l'adresse Mode S de l'avion, l'interface avec les autres systèmes de
l'avion, la catégorie de l'avion, et les valeurs pré-programmées du
code transpondeur VFR. Pour visualiser ou modifier ces réglages, le
mode configuration doit être utilisé.
Ne pas utiliser le mode configuration en vol. Consulter
votre installateur d'avionique avant toute modification de
la configuration.
Pour passer en mode configuration, maintenir le bouton FN enfoncé
tout en mettant sous tension du transpondeur. Les éléments de
configuration peuvent être modifiés à l'aide du bouton sélecteur de
code et les boutons ENT et BACK. Une pression sur FN permet
d'avancer jusqu'à l'élément de configuration suivant.
Lorsque la configuration est terminée, mettre le transpondeur hors
tension. Lorsqu'il sera de nouveau mis sous tension, le transpondeur
utilisera la nouvelle configuration.
Opération à Basses Températures
Le transpondeur est certifié pour fonctionner correctement jusqu'à
-20°C, mais à ces températures, l'affichage peut s'en trouver affecté.
S'il fait froid, un temps d'attente jusqu'à ce que le cockpit soit
réchauffé peut être nécessaire pour garantir un fonctionnement
normal.
12
Publicité
