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réenclencher après 15 à 20 secondes et poursuivre le travail.
Coupe-circuit courant de charge : Le circuit de courant de charge est protégé
par un fusible « volant » (10 A). Pour changer ce fusible, il faut dévisser le capot
supérieur de l'appareil de base. (4 vis à six pans creux M6). Le fusible s'enclenche
dans le boîtier en caoutchouc du câble rouge.
Remplacement de la courroie plate :
La machine est couplée avec une courroie plate. En règle générale, cet élément
ne doit pas être remplacé durant toute la durée de vie de la nettoyeuse d'étable.
Du fait d'erreurs de manipulation (par ex. levier de l'entraînement de translation
tiré légèrement = « embrayage qui patine »), il peut parfois être nécessaire de
remplacer la courroie plate.
Ce travail doit être exécuté par un atelier spécialisé !
Enlever le capot supérieur de la machine. Retirer la roue gauche de l'essieu et
enlever le gros capuchon en PVC situé en partie derrière.
Marquez la position de montage du palier à bride coulé extérieur et le démonter. Si
l'arbre est grippé par la rouille, dévisser les deux tiges filetées (M6) à l'extrémité
côté moteur de l'arbre d'entraînement. Il est ensuite possible de retirer l'arbre de
commande et le palier à bride (attention : enlever entièrement les tiges filetées !)
Puis, dévisser les vis M8 (clé de 13) à l'arrière de la machine et retirer le guide de
la poulie arrière de courroie plate vers le haut. Installer maintenant la nouvelle
courroie plate. L'assemblage se fait dans l'ordre inverse. Veiller au bon ordre des
disques lors du montage de roue.
Réglage de la courroie plate :
Ce travail doit être exécuté par un atelier spécialisé !
Commencer par démonter le capot de palier qui se trouve à gauche à l'extérieur
du palier à bride. À l'aide d'un cutter, découper le cordon de silicone périphérique.
Lors du montage, ne pas appliquer de silicone ou d'acrylate entre les surfaces !
L'arbre d'entraînement doit être monté propre. Le câble Bowden doit tout d'abord
être réglé de telle sorte que le ressort est tiré de 3 à 5 mm env. au niveau de son
extrémité inférieure lors de l'embrayage. Le tendeur est divisé avec le rouleau en
forme de tonneau. Desserrer les deux écrous M8 au niveau de la séparation.
Laisser l'entraînement de la machine levée tourner. Une clé à douille placée sur
l'axe du rouleau en forme de tonneau permet maintenant de basculer ce dernier
horizontalement et d'influencer ainsi la trajectoire de la courroie plate. Après 1 à
2 tours du disque arrière, il doit tourner de manière stable. C'est-à-dire qu'il doit
trouver une trajectoire sur laquelle il reste encore une distance à gauche et à
droite par rapport au bord du grand disque en tôle. Une fois que le tendeur a été
revissé, relâchez plusieurs fois le levier de commande et réembrayer jusqu'à ce
qu'il soit assuré que le réglage est correct.
Si nécessaire, le tendeur peut être décalé vers l'intérieur ou l'extérieur sur son
tourillon en rabattant des disques.
Le capot de palier doit être monté avec de très grandes précautions. Un montage
tendu entraîne des dégâts de l'arbre moteur ! Décoller le palier à bride et le
déplacer quelques fois. Nettoyer la bague intérieure et l'extrémité de l'arbre.
Pousser le capot de couvercle en position avec le palier à bride fixé. Positionner
les trous de fixation dans le capot et serrer 1 vis de 2 tours seulement. Avec un
marteau en plastique, tapoter maintenant sur la bague intérieure du palier à bride
jusqu'à ce que le capot de palier soit parfaitement affleurant et que l'arbre tourne
aisément. Serrez maintenant le capot de palier. Tapoter une nouvelle fois sur la
bague intérieure du palier. Maintenant, vous devez maintenir la bague intérieure
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