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Fiat, Alfa et Lancia
Programmation des injecteurs
Cette fonction est conçue pour que le technicien puisse remplacer un ou plusieurs
injecteurs défectueux, et programmer la valeur des nouveaux injecteurs dans le
bloc de commande diesel.
Elle est également utilisée lorsqu'un nouveau bloc de commande est installé et que
le technicien doit y intégrer les valeurs des injecteurs.
Cette fonction est disponible pour tous les systèmes de gestion de moteur diesel
fabriqués depuis 2002.
Il existe deux méthodes de programmation des injecteurs sur le FAP.
La première attribue aux injecteurs une classification (1, 2 ou 3), en fonction des
conditions de fonctionnement de chaque injecteur. Le bloc de commande
enregistre cette classification et ajuste le fonctionnement de chaque injecteur en
fonction de celle-ci ce qui permet d'améliorer les performances et de réduire les
émissions. L'outil d'analyse peut lire la classification actuelle des injecteurs et
programmer la nouvelle classification.
La nouvelle méthode utilise des codes alphanumériques à 9 caractères pour les
injecteurs. Ces codes sont indiqués sur le boîtier de chaque injecteur et intégrés au
bloc de commande. Ces codes sont le résultat de calculs d'étalonnage et de tests
effectués sur chaque injecteur au moment de sa fabrication. Cette méthode
constitue une amélioration par rapport à l'autre car elle associe les caractéristiques
structurelles des injecteurs au logiciel du CM. Ainsi, elle améliore les performances
et réduit les émissions de manière considérable. Cette méthode est utilisée sur les
autres systèmes diesel. L'outil d'analyse peut lire les codes d'injecteur actuels et
programmer les nouveaux codes.
Dans les deux cas, les valeurs sont stockées dans le bloc de commande. Elles
doivent correspondre aux nouvelles valeurs des injecteurs. Si tel n'est pas le cas,
le code DTC P1301 s'affiche sur le bloc de commande et le témoin MIL clignote.
Remarque :
Sur les systèmes Bosch EDC15 CF3 (2.0 / 2.3 / 2.8), installés sur les
véhicules Fiat Ducato, la classification de tous les injecteurs doit toujours être la
même. Par exemple, tous les injecteurs peuvent avoir la classification 2 ou tous
peuvent avoir la classification 3, mais si l'injecteur 1 a le code 2 et l'injecteur 2 le
code 3, un DTC est généré et le témoin MIL se met à clignoter.
Cette fonction est tout de même intéressante car lorsqu'un nouvel injecteur est
installé (ou un bloc de commande remplacé), le bloc de commande doit être
reprogrammé, à l'aide de cette fonction, avec une classification 2.
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