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GUARNICIÓN SUPERIOR
Separar el eje de pistón del motor y el pistón (3) de
la hidráulica.
Desenroscar
mediante la llave suministrada con la bomba.
Desmontar el cilindro (2) y tirar el pistón (3) hacia
abajo. Sacar las juntas (10 y 11) de la guarnición
superior (9).
Volver a montar las juntas (10 y 11) respetando el
sentido, el orden y la cota de montaje. Se debe
imperativamente montar la junta (11) y después una
junta (10) sobre la arandela de apoyo (12) como
indicado en el croquis.
Apretar la cubeta prensa guarnición (4) sobre la
brida superior (1).
Una vez el montaje terminado, llenar la bomba de
disolvente y subir la presión al máximo. Parar la
bomba y descomprimir el circuito abriendo el
grifo de purga.
Volver a apretar la cubeta prensa guarnición (4)
con la llave hasta respetar el croquis.
INVERSOR MOTOR (CONSULTAR DOC. 573.045.050 O DOC. 573.046.050)
Protectores (capó motor, protector de acoplamiento, cárteres,...) se colocan
El fabricante no se hace responsable, en caso de daños corporales, así como
de las averías y / o daños del material resultantes de la destrucción, la
ocultación o la retirada total o parcial de los protectores.
Desmontar la tapa motor (32) quitando los 3 tornillos CHc (33).
Separar la unión muelle (12) de la leva del bloque inversor (9).
Sacar el bloque inversor desenroscando los tornillos (10 y 8).
Montar el nuevo inversor efectuando todas las operaciones en sentido contrario al desmontaje.
IMPORTANTE : Distancia de montaje del muelle del inversor "LIBRE"
Antes de cada operación de montaje :
Limpiar las piezas con un disolvente de limpieza compatible.
-
Montar juntas nuevas si fuera necesario, sin olvidar de engrasarlas con grasa PTFE.
-
Lubricar con grasa el pistón y el interior del cilindro para impedir la deterioración de las
-
juntas.
Montar piezas nuevas si fuera necesario.
-
SAMES KREMLIN
la
cubeta
prensa-guarnición
para una utilización segura del material.
Longitud del roscado idéntico en las 2 patas.
3 à 8 mm
(4)
4
31.85 mm ±0.5
- 2 -
1
11
10
N° : 578.166.110-SP-2203
12
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