Westfalia 82 86 62 Instructions D'origine page 10

5. Stellen Sie den Kaltstartstromwert (CCA) ein. Drücken Sie dazu sooft auf die
Kaltstartstromeinstellungstaste (8), bis der Wert im Display (4) dem Wert der
von Ihnen verwendeten Batterie entspricht. Der voreingestellte Wert beträgt
500 CCA. Jeder Tastendruck wird mit einem Piepton quittiert.
6. Sind die Anschlussklemmen mit der Batterie verbunden, wird im Display die
Batteriespannung angezeigt. Ist die angezeigte Spannung kleiner als 12 V
bzw. 6 V, laden Sie die Batterie vor einem Belastungstest auf.
Ist die Spannung nach dem Aufladen immer noch unter 12 V (6 V), so können
Sie davon ausgehen, dass die Batterie defekt und somit erneuerungsbedürftig
ist.
Wenn im Display gar kein Wert angezeigt wird, prüfen Sie die Anschluss-
klemmen auf Verpolung und auf korrekten Kontakt mit der Batterie.
7. Drücken Sie kurz die Prüftaste (7). Ein längerer Piepton quittiert den Teststart.
Ein zehnsekündiger Belastungstest wird nun durchgeführt.
Sollte die Spannung der Batterie unter 12 V (bzw. unter 6 V) liegen, erscheint
die Anzeige „– L –" im Display. Dies bedeutet, dass die Batterie vor dem Test
aufgeladen werden muss.
Nach 10 Sekunden ist der Test beendet und es sind zwei kurze Pieptöne zu
hören. Während des Tests kann die Belastungsspannung im Display abgele-
sen werden und die drei farbigen LEDs (1), (2) und (3) zeigen den jeweiligen
Status der Batterie an.
Hinweise:
 Achtung: Das Gehäuse des Kfz-Batterie-Testers wird beim Betrieb heiß. Es
besteht Verbrennungsgefahr.
 Falls während des Tests die Anzeige „Er1" im Display erscheint, ist möglich-
erweise das Testgerät oder das eingebaute Relais defekt.
 Falls nach einem Test die Anzeige „Er2" im Display erscheint, klemmen Sie
das Testgerät sofort von der Batterie ab. Schlagen Sie mit einem Schrauben-
dreher (o.ä.) dreimal auf die in der folgenden Abbildung gezeigten Stelle und
führen Sie den Testvorgang erneut durch:
Hier
schlagen
Benutzung
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