Section 5 - Liste De Dépannage Du Système De Nettoyage Par Injection - DIVERSITECH GFCM-001 Guide D'utilisation Et D'entretien

Panneau Avant
SECTION 5 - LISTE DE DÉPANNAGE DU SYSTÈME DE NETTOYAGE PAR INJECTION
PROBLÈME CAUSE
La carte de circuits imprimés
n'est pas alimentée.
Le filtre n'est pas bien scellé
Branchement lâche entre la
Le système ne tourne carte de circuits imprimés et le
PAS moteur.
Dans une telle situation, la
buse pourrait être coincée ou
un objet pourrait restreindre le
mouvement libre de la buse.
L'interrupteur de fin de course
doit être aligné.
Le système ne tourne
PAS et la buse ne Le solénoïde ne s'ouvre pas.
projette pas d'air.
Basse pression d'alimentation d'air.
Le système tourne,
mais la buse ne projette
La buse est obstruée par de
pas d'air.
la saleté ou une autre matière
étrangère.
L'air projeté par la buse Il y a une fuite dans le circuit
est insuffisant. pneumatique.
Figure 6: : Panneau avant, interrupteur de fin de course et ensemble buse
SOLUTION
S'assurer que l'appareil est branché, qu'il n'y a aucun câblage desserré ou trop court
entre le côté principal secondaire transformateur et les prises 24 V c.a. de la carte de
circuits imprimés.
Vérifier le mécanisme de compression sur le dessus couvercle de chambre interne.
Insérer une entretoise appropriée. (Se reporter au tableau des entretoises de filtre.)
Vérifier le branchement du moteur. Lorsque le témoin « UP » (haut) est allumé, le
moteur devrait faire tourner la buse vers le haut. Lorsque le témoin « DOWN » (bas)
est allumé, le moteur devrait faire tourner la buse vers le bas. (Se reporter au schéma
électrique.)
Rechercher et corriger la cause de la restriction physique avant de mettre en marche
le système.
Pousser l'interrupteur de fin de course vers l'avant ou vers l'arrière pour l'aligner avec le
disque de commutation de buse.
Au moment du cycle de nettoyage, le témoin « SOL1 » s'allume pour indiquer que le
solénoïde est alimenté.
Vérifier le câblage entre la carte de circuits imprimés et le solénoïde pour déceler de
possibles mauvais raccordements.
Vérifier si le solénoïde fonctionne. Ceci peut être fait en branchant temporairement les
fils du solénoïde du côté secondaire du transformateur. (24 V c.a.)
Si le câblage et le solénoïde sont en bon état, il pourrait être nécessaire de remplacer
la carte de circuits imprimés.
S'assurer que la pression d'air se situe entre 80 et 100 psi, et que le débit minimal est
de 80 pi3/min.
Retirer l'obstruction de la buse.
Vérifier si le filtre pneumatique assure la filtration appropriée de l'air. Le module de filtre
peut devoir être remplacé.
Rechercher des fuites dans le circuit pneumatique, puis serrer ou remplacer les
colliers de serrage ou les flexibles.
Contact Diversitech support at 1-800-361-3733
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