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Système d'injection et d'allumage Motronic
Détection du reflux
Si l' a ir se déplace dans le sens inverse au-dessus
de l'élément capteur, le capteur T2 sera
davantage refroidi que T1. Le circuit électrique
reconnaît qu'il s' a git alors d'un reflux. Il déduit la
masse d' a ir en reflux de la masse d' a ir aspirée et
transmet le résultat à l' a ppareil de commande
moteur.
L' a ppareil de commande moteur reçoit un signal
électrique l'informant de la masse d' a ir
réellement aspirée et peut définir plus
précisément la quantité de carburant nécessaire.
Utilisation du signal
Le signal du débitmètre d' a ir massique est utilisé
pour le calcul de toutes les fonctions asservies au
régime et à la charge, comme la durée
d'injection, le point d' a llumage ou le système de
purge d' a ir du réservoir à carburant.
Répercussions en cas de défaillance du signal
En cas de défaillance du débitmètre d' a ir
massique, la gestion moteur calcule elle-même
une valeur de remplacement. Cette fonction en
mode dégradé est si bien réglée que le
mécanicien ne peut pas reconnaître la
défaillance d'un débitmètre d' a ir en écoutant le
moteur tourner, mais uniquement en consultant
la mémoire de défauts.
Cela signigfie que ce défaut ne sera détecté -
outre lors des services d'entretien - au plus tard
que lors de l' a nalyse des gaz d'échappement qui
a lieu tous les deux ans.
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T1
Circuit électrique
Le débitmètre d' a ir massique est relié à l' a ppareil
de commande moteur par deux câbles de signal
et un câble de masse. Il est alimenté en tension
par le raccord 87a dans le faisceau de câbles
moteur.
Alimentation
en tension
J220
T2
195_044
G70
195_111
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