Jung 2504 REGHER Documentation Produit page 32

Après le retour de la tension de bus ou secteur, l'entraînement raccordé peut être déplacé
sur une position indiquée par d'autres paramètres (0 à 100 %). L'actionneur exécute une
course de référence avant le mouvement de positionnement si la position actuelle est in-
connue au moment du retour de la tension de bus ou secteur (par ex. en raison d'une dé-
faillance complète de la tension d'alimentation ou d'une opération de programmation ETS
préalable).
o Régler le paramètre sur « aucune réaction ».
En cas de retour de la tension de bus ou secteur, le relais de la sortie ne montre aucune
réaction. Les mouvements en cours au moment du retour de la tension sont encore effec-
tués entièrement jusqu'au bout.
i Avec le réglage « Position en cas de défaillance du bus/secteur » : Si aucune valeur de po-
sition n'a pu être enregistrée en cas de défaillance du bus ou secteur, car les données de
position n'étaient par exemple pas connues (aucune course de référence effectuée), l'ac-
tionneur ne montre aucune réaction, même avec ce paramétrage.
i Avec le réglage « aucune réaction » : Les commandes reçues par le bus pendant une dé-
faillance de la tension secteur (tension de bus appliquée) sont suivies lors du retour de la
tension secteur. Les mouvements courte ou longue durée interrompus - s'ils ne sont pas
encore terminés - sont relancés entièrement, les mouvements de position sont repris à l'en-
droit de l'interruption.
i Le comportement paramétré est toujours exécuté indépendamment des états actuels de la
fonction de sécurité. Néanmoins, les fonctions de sécurité peuvent être activées également
après le retour de la tension de bus ou secteur, si ces fonctions ont été activées avant une
défaillance de la tension de bus ou pendant une défaillance de la tension secteur. Un mode
direct peut être neutralisé de cette manière.
La fonction de sécurité est désactivée uniquement en cas de défaillance totale de la ten-
sion d'alimentation (tension de bus et tension secteur).
i En cas de retour de la tension de bus, une commande manuelle active est terminée. En
cas de défaillance secteur, toute commande manuelle est impossible.
i Le « Comportement en cas de retour de la tension de bus ou secteur » paramétré n'est
exécuté que lorsque la dernière opération de programmation ETS de l'application ou du pa-
ramètre a été effectuée plus de 20 s env. avant l'activation de la tension de bus et secteur !
Sinon (T < 20 s), le « comportement après programmation ETS » est également exécuté
ETS
au retour de la tension bus/secteur.
Si seule la tension de bus ou secteur est défaillante après un téléchargement ETS et est
remise en marche, l'actionneur exécute le
« Comportement en cas de retour de la tension de bus ou secteur ».
Déterminer et configurer le fonctionnement courte et longue durée
Le fonctionnement courte durée permet le réglage de la « Position des interstices » d'un volet
roulant ou par exemple le réglage par pas d'une marquise. La plupart du temps, le fonctionne-
ment courte durée est activé par l'actionnement d'une touche sensorielle, ce qui provoque une
intervention manuelle dans la commande de la suspension. Si l'actionneur réceptionne une
commande courte durée pendant un déplacement du volet roulant ou de la marquise, l'action-
neur arrête automatiquement le mouvement d'entraînement.
Le fonctionnement longue durée est déduit de la durée de mouvement du volet roulant ou de la
marquise raccordé(e) et n'est donc pas réglé de manière spéciale. La durée de mouvement doit
être définie et saisie dans les paramètres de l'ETS. Le pilotage de la sortie par un télégramme
courte ou longue durée est également appelé « mode direct ».
Pour pouvoir garantir que la suspension se trouve toujours en position de fin de course après le
déroulement du fonctionnement longue durée, l'actionneur prolonge toujours le déplacement
longue durée de 20 % par rapport à la durée de mouvement paramétrée.
En outre, l'actionneur prend en compte la prolongation de la durée de mouvement paramétrée
pour tous les mouvements vers le haut, car les moteurs d'entraînement sont en règle générale
plus lents en raison du poids de la suspension ou d'influences physiques extérieures (par ex.
température, vent, etc.). Il est ainsi possible de garantir que la fin de course supérieure sera
toujours atteinte, même en cas de mouvements longue durée ininterrompus.
i Un fonctionnement longue ou courte durée peut être relancé par la réception d'un nouveau
télégramme longue ou courte durée.
Réf. 2504 REGHER
Logiciel "Volet roulant 20CD11"
Description fonction
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