Positionneur Rotatif - Spirax Sarco EP6 Instructions D'installation Et De Maintenance

2.3.2 Positionneur rotatif

Lorsque le SIGNAL D'ENTRÉE est fourni au positionneur pour ouvrir la vanne, l'énergie alors générée par le moteur
couple (1) pousse le clapet (2) vers le côté opposé de la buse (3).
L'interstice entre la buse (3) et le clapet (2) s'élargit, et depuis la partie interne du pilote (4), l'air qui se trouve à
l'intérieur de la chambre (9) est évacué par la buse (3).
La bobine (5) se déplace alors vers la droite.
Ensuite, la bobine pousse le clapet (8) loin du siège (7) qui était bloqué par le clapet et la pression fournie (air) passe
par le siège (7) et le port OUT1 puis pénètre dans la chambre (10) de l'actionneur par OUT1.
Après cela, la pression OUT1 de la chambre (10) augmentera, la tige de l'actionneur (11) tournera, et, via l'arbre
de rétroaction (12), le mouvement de rotation de l'actionneur sera transféré à la came (13).
Ce mouvement fera ensuite tourner le levier de fin d'échelle (Span) (14) et tirera le ressort de fin d'échelle (Span) (15).
Lorsque la position atteint le signal d'entrée donné, la force de traction du ressort de fin d'échelle (Span) (15) et
la puissance du moteur couple (1) seront équilibrées et déplaceront le clapet (2) vers sa position d'origine afin de
diminuer l'interstice par rapport à la buse (3).
La quantité d'air évacuée par la buse (3) diminuera et la pression de la chambre (9) augmentera à nouveau.
La bobine (5) reviendra à sa position d'origine sur la gauche et le clapet (8) se déplacera également dans le même
sens en bloquant le siège (7) afin de prévenir l'entrée d'air dans la chambre (10) via l'ALIMENTATION.
L'actionneur s'arrêtera donc de fonctionner et le positionneur retournera à son état normal.
EP6 Positionneur électropneumatique
8
IM-P703-02-FR CTLS Indice 4