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INSTALLATION ET MAINTENANCE - MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASÉS OUVERTS - CPLS
2.2 - Implantation
Les moteurs de la gamme CPLS sont des moteurs IP23. Le
moteur devra donc être installé impérativement sous abris afin
de ne pas l'exposer aux intempéries.
Le mode de refroidissement standard de ces moteurs est IC06
selon la norme EN 60034-6. C'est-à-dire que le fluide de
refroidissement est prélevé et expulsé dans le milieu
environnant, et que ce fluide circule grâce à un système
indépendant de la vitesse du moteur.
Il convient donc de respecter les préconisations suivantes :
Le moteur sera installé dans un endroit aéré, l'entrée et la
sortie d'air étant suffisamment dégagées.
L'obturation même accidentelle (colmatage) du circuit de
ventilation est préjudiciable au bon fonctionnement du moteur.
Il est nécessaire également de vérifier qu'il n'y a pas recyclage
de l'air chaud ; s'il en était autrement, pour éviter un
échauffement anormal du moteur, il faut prévoir des
canalisations d'entrée d'air frais et/ou de sortie d'air chaud.
Sauf mention contraire lors de la commande, le moteur est
dimensionné pour un environnement normalisé selon EN
60034-1 soit :
- altitude inférieure ou égale à 1000 m,
- température comprise entre +5 et +40°C.
Pour des raisons de commodité d'intervention, on assurera
une bonne accessibilité aux boites à bornes des moteurs et
aux portes de visite.
La fixation du moteur doit se faire sur une aire plane et ne pas
transmettre de vibrations.
Les scellements devront supporter les efforts requis pour le
fonctionnement normal du moteur ainsi qu'un surcouple
éventuel d'au minimum 2 fois le couple nominal de la machine.
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Pour l'intégralité de la gamme CPLS, les
positions standard de montage sont les
positions B3 et B35. La positon de montage B5 est
proscrite. Pour les autres positions, consulter l'usine.
Le moteur est pourvu d'anneaux de
levage montés diagonalement sur
chaque palier.
Ils sont prévus pour soulever le moteur
seulement et ils ne doivent pas être
utilisés pour soulever l'ensemble de la
machine après fixation du moteur sur
celle-ci.
Au besoin, prévoir un système de
palonnier pour ne pas endommager la
ventilation forcée et ses accessoires.
Note : Ne jamais monter sur le moteur.
2.3 - Accouplement
Préparation
Faire tourner le moteur à la main avant accouplement afin de
déceler une éventuelle avarie due aux manipulations.
Enlever l'éventuelle protection du bout d'arbre.
Déplacement du moteur
Pour les moteurs réalisés sur demande avec roulements à
rouleaux, et si le moteur devrait être déplacé après le montage
de l'organe d'accouplement, il est nécessaire de procéder à
une immobilisation du rotor
Installation et maintenance - CPLS
4240 fr - 2017.08 / c
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