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CONDITIONS D'UTILISATION DE LA CENTRALE DIESEL
Avant de commencer l'inspection pré-opérationnelle, assurez-vous que la centrale est installée sur une
surface plane et horizontale et que le disjoncteur est en position «OFF».
VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE (POUR TOUS LES SYSTÈMES DE COMMANDE)
VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE (POUR TOUS LES SYSTÈMES DE COMMANDE)
Pour assurer la durée de vie maximale de la centrale, inspectez-la toujours avant de la mettre en marche.
Pour ce faire, vous devez vérifier :
• Attaches et courrois. Réparez ou remplacez les courroies usées, les fixations et les connexions desserrées.
• Les gaines de protection du ventilateur et du système d'évacuation doivent être solidement fixés.
• Gardez le moteur et tous les composants de la centrale en propreté.
• Si vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement, d'huile ou de carburant, trouvez la source et
corrigez le problème. N'utilisez pas la centrale tant que les problèmes n'ont pas été résolus.
• L'accumulation de graisse et/ou d'huile sur le moteur est un risque d'incendie. Supprime-les. Évitez tout
contact avec des composants électroniques/électriques ; si possible, assurez leur protection.
• Vérifier la fiabilité et la bonne installation des tubes du système de refroidissement moteur. Vérifiez-les
pour des fissures ou des fuites de liquide.
• Vérifiez le niveau d'huile dans le moteur et le niveau de liquide de refroidissement - si nécessaire, faites
l'appoint.
• Assurez-vous d'utiliser les liquides spécifiés dans ce manuel.
ATTENTION:
ATTENTION:
1. Pour éviter les blessures et les brûlures, ne retirez pas le bouchon du radiateur ou tout autre composant
du système de refroidissement lorsque la station est chaude ou en marche.
2. Ajoutez lentement du liquide de refroidissement dans le radiateur pour permettre à l'air de s'échapper
afin d'éviter les poches d'air dans le moteur. Ajoutez toujours du liquide lorsque le moteur est froid.
3. Vérifier l'état et la tension des courroies du ventilateur de refroidissement du moteur, resserrez si néces-
saire. Avant de serrer les courroies du ventilateur, débranchez le fil négatif (-) de la batterie pour éviter de
démarrer accidentellement le moteur.
4. Vérifiez que les bornes de la batterie ne sont pas corrodées, nettoyez-les si nécessaire.
5. Vérifiez l'absence de poussière et de saleté sur le panneau de commande et à l'intérieur de la centrale
électrique, nettoyez si nécessaire.
7. Dégagez la zone autour de la centrale électrique de tout objet dangereux qui pourrait gêner l'opérateur
ou causer des blessures. Assurez-vous que les prises d'air de refroidissement sont propres.
8. Vidanger périodiquement le condensat des caisses à résidus du système d'échappement, si elles sont
installées.
9. Si un bac de rétention est prévu dans la conception du châssis, il doit être inspecté et toute accumulation
de liquide (carburant, huile, liquide de refroidissement, eau de pluie ou condensat) doit être vidangée et
éliminée conformément aux règles et réglementations locales.
10. Assurez-vous que l'interrupteur principal de l'alternateur est en position «OFF».
IMPORTANT!
TYPES DE CONSOMMATEURS ET LE COURANT DE DÉMARRAGE
TYPES DE CONSOMMATEURS ET LE COURANT DE DÉMARRAGE
Les consommateurs (appareils électriques connectés à la centrale électrique) se divisent en actifs et
réactifs. Les charges actives comprennent toutes les charges dans lesquelles l'énergie consommée est
convertie en chaleur (dispositifs de chauffage).
Réactif comprend tous les consommateurs avec un moteur électrique. Lors du démarrage du moteur, pour
un temps très court des courants de démarrage se produisent, dont l'amplitude dépend de la conception
du moteur et de la domaine d'utilisation de l'outil électrique.
L'amplitude des courants de démarrage résultants doit être prise en compte lors du choix d'une centrale
électrique. La plupart des outils électriques ont un facteur de courant de démarrage de 2-3. Cela signifie
que lors de la mise en marche de tels outils, l'équipement de génération doit avoir la puissance qui est de 2
à 3 fois supérieure à la puissance de la charge connectée. Mais il existe de tels consommateurs d'électricité
dans lesquels le coefficient de courant de démarrage est 5 à 7 fois supérieur à la puissance nominale,
Avant de démarrer l'appareil, il convient de rappeler que la
puissance totale des consommateurs connectés ne doit pas
dépasser la puissance nominale de la centrale électrique.
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