Conseils - Facom X.820M1BFR Mode D'emploi

1

CONSEILS

Sécurité : Les méthodes décrites dans cette notice ne sont que des directives générales. Suivez
toujours les instructions du constructeur du véhicule. Si les procédures exactes ne sont pas
suivies, cela peut causer de graves dommages au véhicule. En dehors des manuels de
garage des constructeurs, les documents diffusés par les éditeurs techniques sont égale-
ment une source utile de spécifications. (exemples : SETI, ETAI, Autodata, Haynes, Publitest, etc...) .
Les abréviations que peuvent désigner les calculateurs sont :
ACE : appareil de commande électronique
ECU : electronic computer unit
ME : module électronique
Ce module peut être utilisé indifféremment avec l'appareil X.8000 (4lignes) ou X.800 (2 lignes) et
permet de visualiser les informations et d'effectuer des tests sur le fonctionnement du moteur injection
essence ou diesel à travers le calculateur du véhicule.
L'interrogation par la prise diagnostic du véhicule protège l'opérateur de tous dégats sur le calculateur.
Cette prise diagnostic peut ne pas être alimentée (fusible retiré) et devra être testeé en cas de non
communication avec le calculateur.
Ce module permet les tests suivants :
LECTURE DES DÉFAUTS enregistrés par le calculateur.
EFFACEMENT DES DÉFAUTS de la mémoire du calculateur.
PILOTAGE DES ACTIONNEURS pour tester leur fonctionnement.
LECTURE DES VALEURS COMPOSANTS moteur arrêté ou tournant.
MEMORISATION DES ECRANS (uniquement sur X.8000)
Suivant les calculateurs, certains tests peuvent ne pas exister (EFFACEMENT ou ACTIONNEURS).
L'effacement peut alors être effectué en débranchant la batterie pendant 30 secondes.
Ces différents tests sont complémentaires afin d'orienter l'opérateur vers l'élément défaillant. L'absence
de défaut en LECTURE DE DEFAUT ne signifie pas systématiquement que le véhicule n'a pas de
problème, car il peut comporter :
- Un problème mécanique, comme une fuite à l'admission ou une vanne de ralenti légèrement grippée.
- Un problème d'allumage avec des bougies inefficaces ou un faisceau coupé.
- Un problème d'alimentation d'essence ou de gasole.
L'utilisation des tests COMPOSANTS et ACTIONNEURS complètera alors le diagnostic afin de trouver
la panne.
NOTA : Les unités indiquées pour les valeurs de composants sont celles utilisées par le constructeur.
4