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Rinçage du moteur pneumatique
MISE EN GARDE
DANGER D'INCENDIE ET
D'EXPLOSION
Ne pas utiliser de kérosène ni d'autre
solvant inflammable pour rincer le moteur
pneumatique. Le rinçage avec des solvants
inflammables risque d'occasionner un in-
cendie ou une explosion et de provoquer
des dommages corporels et matériels graves.
MISE EN GARDE
VAPEURS TOXIQUES
Des produits dangereux ou des vapeurs
toxiques peuvent provoquer des blessures
graves, voire la mort, en cas de pulvérisation
dans les yeux ou sur la peau, d'inhalation, ou d'ingestion.
Lors du rinçage du moteur pneumatique:
D Tenir le visage éloigné de l'orifice d'échappement.
D Porter des vêtements, gants, lunettes de sécurité et
un respirateur appropriés.
Si le moteur tourne au ralenti ou est inefficace, le rincer avec
un solvant ininflammable dans une zone bien aérée.
Le solvant recommandé pour les moteurs pneumatiques
et les pompes lubrifiées est le solvant de rinçage GastR,
réf. no. Gast AH255 ou AH255A, du solvant de sécurité
InhibisolR.
1.
Débrancher la conduite d'air et le silencieux.
2.
Verser plusieurs cuillères à café de solvant ou pulvériser
directement le solvant dans le moteur.
3.
Faire tourner l'arbre à la main dans les deux sens
pendant quelques minutes.
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Entretien
4.
Rebrancher la conduite d'air et envoyer la pression
lentement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus trace de solvant
dans l'échappement d'air.
5.
Relubrifier le moteur en projetant un jet d'huile légère
dans la chambre.
Entretien
D Si l'appareil nécessite plus que l'installation d'un kit
d'entretien, le plus rapide et le plus facile est habituelle-
ment d'envoyer l'appareil au distributeur Graco pour
réparation ou remplacement.
D Si les palettes doivent être remplacées ou qu'un corps
étranger se trouve dans la chambre du moteur, un mé-
canicien expérimenté peut déposer la plaque d'extrémité
placée à l'opposé de l'arbre de transmission. Ne pas faire
levier avec un tournevis, car ce dernier risque de rayer
la surface de la plaque et du corps et d'occasionner des
fuites. Utiliser un outil d'extraction pour déposer la plaque
d'extrémité tout en maintenant l'arbre en position.
D Les pales neuves doivent avoir les arêtes à angle tronqué
(ou les arêtes entaillées, si les pales sont réversibles)
dirigées vers le bas de l'encoche de la pale.
Lubrification du moteur pneumatique
Si le moteur pneumatique n'est pas lubrifié, il tombera
en panne.
Si la conduite d'air n'est pas équipée d'un lubrificateur,
le moteur pneumatique doit être lubrifié manuellement toutes
les 8 heures. Lubrifier le moteur pneumatique de l'agitateur
en injectant 10 à 20 gouttes d'huile légère SAE #10 à l'entrée
d'air du moteur. Faire tourner l'agitateur pendant env.
30 secondes.
ATTENTION
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