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Rinçage du moteur pneumatique
MISE EN GARDE
DANGER D'INCENDIE ET
D'EXPLOSION
Ne pas utiliser de kérosène ni d'autre
solvant inflammable pour rincer le moteur
pneumatique. Le rinçage avec des solvants
inflammables risque d'occasionner un incen-
die ou une explosion et de provoquer des
dommages corporels et matériels graves.
MISE EN GARDE
VAPEURS TOXIQUES
Des produits dangereux ou des vapeurs
toxiques peuvent provoquer des blessures
graves, voire la mort, en cas de pulvérisation
dans les yeux ou sur la peau, d'inhalation, ou d'ingestion.
Lors du rinçage du moteur pneumatique:
D Tenir le visage éloigné de l'orifice d'échappement.
D Toujours porter les vêtements de protection, les
gants, les lunettes, ainsi que le masque respiratoire
appropriés.
Si le moteur tourne au ralenti ou est inefficace, le rincer
avec un solvant ininflammable dans une zone bien aérée.
Le solvant recommandé pour les moteurs pneumatiques
et les pompes lubrifiées est le solvant de rinçage Gastr
(no. de réf. AH255 ou AH255A) ou le solvant de sécurité
Inhibisolr.
1.
Débrancher la conduite d'air et le silencieux.
2.
Verser plusieurs cuillères à café de solvant ou pulvériser
directement le solvant dans le moteur.
3.
Faire tourner l'arbre à la main dans les deux sens
pendant quelques minutes.
4.
Rebrancher la conduite d'air et augmenter lentement
la pression jusqu'à ce qu'il n'y ait plus trace de solvant
dans l'air d'échappement.
5.
Relubrifier le moteur en projetant un jet d'huile légère
dans la chambre.
Gastr est une marque déposée de Gast Manufacturing.
Inhibisolr est une marque déposée de Penetone Corp.
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Entretien
Entretien
D Si l'appareil nécessite plus que l'installation d'un kit d'en-
tretien, le plus rapide et le plus facile est habituellement
d'envoyer l'appareil au distributeur Graco pour réparation
ou remplacement.
D Si les pales ont besoin d'être changées ou si des corps
étrangers se trouvent dans la chambre du moteur, un
mécanicien expérimenté est capable de déposer la plaque
terminale opposée à l'extrémité de l'arbre d'entraînement.
Ne pas faire levier avec un tournevis. Cela risquerait d'en-
tailler la surface de la plaque et du corps et provoquerait
des fuites. Utiliser un extracteur qui enlèvera la plaque
d'extrémité tout en maintenant la position de l'arbre.
D Les pales neuves doivent avoir les arêtes à angle tronqué
(ou les arêtes entaillées, si les pales sont réversibles)
dirigées vers le bas de l'encoche de la pale.
Nettoyage de l'arbre
Enlever toutes les semaines le produit ayant séché au niveau
du palier (21) et du guide (6) de l'arbre (20).
Lubrification du moteur pneumatique
Si la conduite d'air n'est pas équipée d'un lubrificateur, le
moteur pneumatique doit être lubrifié manuellement toutes
les 8 heures. Lubrifier le moteur pneumatique de l'agitateur
en injectant 10–20 gouttes d'huile légère SAE #10 à l'entrée
d'air du moteur. Faire tourner l'agitateur pendant env.
30 secondes.
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