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10. Ajustement correct de la pression moteur
1. Mettre la clé pour le mode manuel dans la came de
débrayage avec vis à tête cylindrique 6 pans creux.
Tourner la clé jusqu'au blocage de la came. L'avant du
système de pression va pointer vers le bas.
2. Utiliser une clé raccourcie de 19 millimètres pour
ajuster la hauteur du moteur et donc la pression
moteur exacte. Longueur de la clé raccourcie :
L = 120 mm.
3. Insérer la clé entre la poutre de soubassement et la
2ème platine du système de pression. Tourner la clé
vers gauche pour augmenter la hauteur du moteur,
tourner la clé vers la droite pour abaisser la hauteur du
moteur.
4. La hauteur correcte du moteur doit être ajustée de la
façon suivante:
Mettre le vantail en position soutenu par les roues de
guidage arrière et les roues de guidage du portique de
guidage.
Augmenter la hauteur du moteur jusqu'à ce que le
contact des roues d'entraînement avec la poutre de
soubassement soit atteint.
Dévisser
d'1/2
d'entraînement ne font plus contact avec la poutre de
soubassement. Vérifier en faisant coulisser le vantail à
la main.
Les roues d'entraînement du moteur ne doivent pas
toucher la poutre de soubassement ou ajouter de
frottement supplémentaire lorsque l'on fait coulisser
le vantail à la main. Le vantail doit coulisser librement
sur la totalité de sa course. Si nécessaire, répéter
l'abaissement du moteur jusqu'à ce que les roues
d'entraînement n'aient aucun contact dans la poutre de
soubassement.
L'ajustement est maintenant fait à la position minimum
du mode manuel par rapport aux roues de guidage
dans la poutre de soubassement. Ainsi, il n'y aura pas
de pression excessive (surpression).
5. Après le réglage correct de la hauteur du moteur,
bloquer le boulon d'ajustement avec la fourchette et la
vis M6x16mm fournies.
®
Bekamatic
Portails coulissants
tour
et
vérifier
que
ed. Avril 2006 FRANÇAIS
les
roues
G
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