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Descriptif d'une ligne
• 1 ligne de mise en sécurité (D.A.S.) peut être commandée par l'activation d'une zone de mise en sécurité (Z.S.)
:
- de manière automatique sur ordre de l'ECS lié à une détection incendie,
- de manière manuelle par action sur les boutons poussoirs commandant les Z.S.
• 1 ligne de mise en sécurité (D.A.S.) peut commander les fonctions suivantes:
- compartimentage : ex. portes coupe feu,
- désenfumage : ex. volets de désenfumage,
- autres équipements techniques : ex. arrêt climatisation, non stop ascenseur.
• 1 ligne de mise en sécurité peut fonctionner en :
- rupture de tension,
- émission impulsionnelle,
- émission continue,
• Le contrôle de la position des D.A.S. est assuré par :
- 1 ligne D.C.(Début de Course / position d'attente),
- 1 ligne F.C.(Fin de Course / position de sécurité).
Les différents types de commande d'une ligne de mise en sécurité
3 types de commandes peuvent être sélectionnés par programmation (sélecteur S1/S2/S3/S4, voir page 7)
Commande à rupture de tension
• Placer le commutateur de la ligne concernée en position «rupture de tension».
Les D.A.S. (bornes +,–) sont alimentés (24 ou 48 V) en veille.
L'alimentation est coupée en commande.
• Appuyer sur le B.P. validation (p. 6) pour enregistrer la configuration.
Commande à émission impulsionnelle
• Placer le commutateur de la ligne concernée en position «impulsion».
Les D.A.S. ne sont pas alimentés en veille.
En cas de commande, la ligne envoie des impulsions de 4 secondes (24 ou 48 V) toutes les 8 secondes.
• Appuyer sur le B.P. validation (p. 6) pour enregistrer la configuration.
Commande à émission continue de tension
• Placer le commutateur de la ligne concernée en position «émission de tension».
Les D.A.S. ne sont pas alimentés en veille.
Les D.A.S. sont alimentés en commande (24 ou 48 V).
• Appuyer sur le B.P. validation (p. 6) pour enregistrer la configuration.
Contrôle de position des D.A.S.
Les contrôles de position des lignes sont assurés par les lignes DC (début de course / position d'attente)
et FC (fin de course / position de sécurité) correspondantes.
• Les débuts de course permettent de s'assurer qu'en état de veille les D.A.S. sont en position d'attente.
Les contacts des D.C. sont ouverts en position d'attente.
• Les fins de course permettent de s'assurer qu'en état de commande, les D.A.S. sont en position de
sécurité.
Les contacts des F.C. sont ouverts en position de sécurité.
Tous les D.A.S. d'une même ligne de mise en sécurité doivent avoir le même type de contrôle de position
(aucun, FC uniquement, ou FC et DC).
Spécifique D.A.S.
voir détail ci-dessous
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LE04376AA
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