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RÉGULATEURS ET COMMANDES SUPPLÉMENTAIRES
Étant donné que la pression du réservoir est habituellement supérieure à la
pression nécessaire, un régulateur devrait être employé pour contrôler la
pression d'air en amont de tout dispositif pneumatique individuel. Un
transformateur d'air distincts qui combine le fonction de régulation d'air ainsi
que d'élimination de l'humidité et de la saleté devrait être utilisé.
CONTRÔLES D'OPÉRATION
SOUPAPE D'ARRÊT (A) FIG. 7 (RACCORD PAS VISIBLE): Lorsque le
compresseur est en marche, la soupape d'arrêt est "ouverte" et l'air
comprimé peut ainsi entrer dans le réservoir d'air. Lorsque le compresseur
atteint la pression de "déclenchement", la soupape d'arrêt "se ferme", et la
pression d'air peut ainsi demeurer à l'intérieur du réservoir.
MANOMÈTRE POUR PRESSION DE RÉSERVOIR (A) FIG.8: Le
manomètre pour pression du réservoir indique la pression d'air de réserve
dans le réservoir.
INTERRUPTEUR ON/AUTO-OFF (B) FIG.8: Mettez cet interrupteur à ON
pour alimenter le manostat automatique et à OFF pour mettre hors tension à
la fin de chaque utilisation.
MANOSTAT (C) FIG. 8: Le manostat met automatiquement le moteur en
marche lorsque la pression de réservoir chute sous la pression
"d'enclenchment" établi en usine. Il arrête le moteur lorsque la pression du
réservoir atteint la pression de "déclenchement" établi en usine.
SOUPAPE DE SÛRETÉ ASME (D) FIG.8: Si le manostat ne met pas le
compresseur à l'arrêt à son réglage de pression de déclenchement, la
soupape de sûreté protégera contre la haute pression en "sortant" à sa
pression réglée en usine (légèrement plus élevée que le réglage de
déclenchement du manostat).
AVERTISSEMENT!: Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas
correctement, une surpression pourrait se développer dans le réservoir en
entraînant la rupture ou une explosion. Quotidiennement, tirer sur l'anneau
de la soupape de sûreté pour s'assurer que celle-ci fonctionne librement. Si
la soupape est coincée ou ne bouge pas facilement, il faut la remplacer avec
une soupape de type ASME.
SOUPAPE MANUELLE- PRESSION DE SORTIE (E) FIG. 8. Cette soupape
contrôle le niveau de pression admit dans le système de tuyauterie.
SOUPAPE DE VIDANGER (A) FIG.9: La soupape de vidanger est située à
la base de réservoir et sert à vider la condensation au terme de chaque
usage. Tournez la soupape dans le sens antihoraire pour l'ouvrir (aucune
accumulation de pression dans le réservoir).Tournez la soupape dans le sens
horaire pour la fermer (accumulation de pression dans le réservoir).
PROTECTEUR DE SURCHARGE THERMIQUE DU MOTEUR (A) FIG.10:
Le moteur électrique possède un protecteur de surcharge thermique
automatique. Si le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le
protecteur de surcharge thermique mettra le moteur à l'arrêt. On doit laisser
le moteur refroidir avant de le remettre en marche. Enclenchez le disjoncteur
et redémarrez.
CONTRÔLES D'OPÉRATION
FIGURE 7
FIGURE 8
FIGURE 9
FIGURE 10
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