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MONTAGE ET POSITIONNEMENT DU COMPRESSEUR À AIR
Il est nécessaire d'installer le filtre d'air (A) Fig.3 au boîtier de la pompe tel que montré.
Le compresseur à air doit être utilisé dans en endroit sec, propre, frais et bien aéré.
La pompe et le boîtier du compresseur à air sont conçus de manière à permettre un
refroidissement approprié. Nettoyez ou soufflez la poussière ou la saleté qui
s'accumule sur le compresseur à air. Un compresseur à air propre plus frais durant
le fonctionnement dure plus longtemps. Les prises d'air sur votre compresseur sont
nécessaire au maintien de la température de service appropriée. Ne placez pas de
chiffons ou autres récipients sur ou à proximité de ces ouvertures.
RÉGULATEURS ET COMMANDES SUPPLÉMENTAIRES
Étant donné que la pression du réservoir est habituellement supérieure à la
pression nécessaire, un régulateur est employé pour contôler la pression d'air en
amont de tout dispositif pneumatique individuel. Un transformateur d'air distincts qui
combine la fonction de régulation d'air ainsi que d'élimination de l'humidité et de la
saleté devrait être utilisé.
CONTRÔLES D'OPÉRATION
SOUPAPE D'ARRÊT (A) FIG.4 : Lorsque le compresseur est en marche, la
soupape d'arrêt est "ouverte" et l'air comprimé peut ainsi entrer dans le
d'air. Lorsque le compresseur atteint la pression de "déclenchement", la soupape
d'arrêt "se ferme", et la pression d'air peut ainsi demeurer à l'intérieur du réservoir.
MANOMÈTRE POUR PRESSION DE RÉSERVOIR (A) FIG.5 : Le manomètre pour
pression du réservoir indique la pression d'air de réserve dans le réservoir.
RÉGULATEUR (B) FIG.5 : La pression d'air provenant du réservoir d'air est
contrôlée par le régulateur. Tournez le régulateur dans le sens horaire pour
augmenter la pression ou en sens anti-horaire pour diminuer la pression.
CONNECTEURS RAPIDES "UNE TOUCHE" DE 1/4" (C) FIG. 5 : Branchez un
boyau avec un raccord mâle de 1/4" dans un des connecteurs rapides femelle "une
touche" de 1/4".
MANOMÈTRE POUR PRESSION DE SORTIE (D) FIG.5 : Le manomètre pour
pression de sortie indique la pression d'air disponible sur le côté sortie du
régulateur. Cette pression est contôlée par le régulateur et est toujours inférieure ou
égale à la pression du réservoir.
INTERRUPTEUR ON/AUTO-OFF (A) FIG.6 : Mettez cet interrupteur à ON pour
alimenter le manostat automatique et à OFF pour mettre hors tension à la fin de
chaque utilisation.
MANOSTAT (B) FIG.6 : Le manostat met automatiquement le moteur en marche
lorsque la pression de réservoir chute sous la pression d'"enclenchment" établi en
usine. Il arrête le moteur lorsque la pression du réservoir atteint la pression de
"déclenchement" établi en usine.
SOUPAPE DE SÛRETÉ ASME (C) FIG.6 : Si le manostat ne met pas le
compresseur à l'arrêt à son réglage de pression de déclenchement, la soupape de
sûreté protégera contre la haute pression en "sortant" à sa pression réglée en usine
(légèrement plus élevée que le réglage de déclenchement du manostat).
AVERTISSEMENT!: Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, une
surpression pourrait se développer dans le réservoir en entraînant la rupture ou une
explosion. Quotidiennement, tirer sur l'anneau de la soupape de sûreté pour
s'assurer que celle-ci fonctionne librement. Si la soupape est coincée ou ne bouge
pas facilement, il faut la remplacer avec une soupape de type ASME.
SOUPAPE DE VIDANGER (D) FIG.6 : La soupape de vidanger est située à la base
de réservoir et sert à vider la condensation au terme de chaque usage. Tournez la
soupape dans le sens antihoraire pour l'ouvrir (aucune accumulation de pression
dans le réservoir).Tournez la soupape dans le sens horaire pour la fermer
(accumulation de pression dans le réservoir).
MONTAGE ET
CONTRÔLES D'OPÉRATION
réservoir
FIGURE 3
FIGURE 4
FIGURE 5
FIGURE 6
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