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2. Soulever le plateau de siège ou le couvercle du
moteur pour le placer en position relevée.
3. Déposer les deux caches de borne (A) et les
mettre au rebut.
4. Brancher le câble de batterie rouge sur la borne
positive (+) et serrer le boulon et son écrou
comme illustré. Placer le cache sur la borne.
AVERTISSEMENT :
de production d'étincelles. Le câble
rouge de la batterie doit être branché
à la borne positive avant que le câble
noir de la batterie ne soit branché à
la borne négative. Cela permet
d'éviter les étincelles et les mises à
la terre accidentelles.
5. Brancher le câble noir sur la borne négative (–)
et serrer complètement le boulon et son écrou.
6. Appliquer de la gelée de pétrole sur les câbles
de la batterie pour prévenir la corrosion.
7. Abaisser le plateau du siège ou le couvercle du
moteur.
Descente la machine de la
plateforme
1. Relever l'unité de coupe à la position la plus
élevée. Utiliser le levier de levage.
2. Enfoncer la pédale d'embrayage et de frein pour
desserrer le frein de stationnement.
3. Placer la commande de roue libre en position
« Transmission désengagée ». Se reporter à la
Transport, entreposage et mise au rebut
section
à la page 37 .
4. Pousser la machine vers l'avant pour la
descendre de la plateforme.
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5. Retirer la sangle qui maintient la protection du
déflecteur contre le produit.
Vérification générale après le
montage
A
•
S'assurer que toutes les instructions de montage
sont respectées.
•
Vérifier qu'il ne reste aucune pièce dans
l'emballage.
•
Vérifier que la batterie est préparée et chargée
correctement.
•
S'assurer que les boulons du siège sont bien
serrés et que le siège est correctement réglé.
•
S'assurer que les pneus sont correctement
gonflés.
•
Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe,
s'assurer que l'unité de coupe est bien équilibrée
d'un côté à l'autre et de l'avant à l'arrière.
S'assurer que les pneus sont gonflés
correctement pour une unité de coupe équilibrée.
•
Examiner l'unité de coupe et les courroies
d'entraînement. S'assurer que les courroies
d'entraînement sont correctement installées
Risque
autour des poulies et à l'intérieur de tous les
guides de courroies.
•
Examiner les fils électriques. S'assurer que tous
les câbles et tous les connecteurs sont bien
fixés.
•
S'assurer que la commande de roue libre se
trouve en position « Transmission engagée ». Se
reporter à
•
Vérifier que l'huile moteur est au niveau correct.
•
S'assurer que le réservoir est rempli avec le bon
type de carburant.
•
S'assurer de connaître l'emplacement et la
fonction de toutes les commandes.
•
Vérifier que le système de freinage est en bon
état de marche.
•
S'assurer que le système de contrôle de
présence de l'opérateur (OPC) et le système de
fonctionnement en marche arrière (ROS)
fonctionnent correctement. Se reporter à
Vérification du contrôle de présence de
l'opérateur à la page 8 et à Pour vérifier le
système de fonctionnement en marche arrière
(ROS) à la page 8 .
•
Purger l'air de la transmission avant la première
utilisation. Se reporter à
transmission à la page 30 .
Transport à la page 37 .
Purge de l'air dans la
1715 - 001 - 10.09.2021
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