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TAS/SAS
Définitions
La vitesse vraie (TAS) et la vitesse parachutiste (SAS) sont deux méthodes de calcul
de la vitesse d'un objet en mouvement, en vol ou en chute.
TAS est un terme utilisé en aviation ; il s'agit de la vitesse d'un objet par rapport à
la masse d'air qui l'entoure, indépendamment de l'altitude.
SAS est un nouveau concept développé par LARSEN & BRUSGAARD : il s'agit de la
vitesse d'un parachutiste calculée par mesure de la pression d'air et de la tempé-
rature, ramenée à une pression d'air (875,3 mb) et à une température (+7,080 °C)
constantes correspondant à 4 000 pieds ASL.
TAS
La vitesse vraie (TAS) d'un parachutiste par rapport au sol varie en fonction de l'alti-
tude (pression d'air) et de la température, rendant difficile les comparaisons de taux de
chute. Exemple : un parachutiste (en position fixe) ayant un taux de chute de 62 m/s
à 10.000 pieds aura un taux de chute de 50 m/s à 3.000 pieds.
La différence d'altitude (pression d'air) ne permet pas de comparer efficacement les
taux de chute avec des mesures de vitesse vraie (TAS).
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SAS
La formule SAS calcule la vitesse (à l'aide des mêmes paramètres utilisés pour la
formule TAS) en ramenant la pression et la température à des valeurs constantes
correspondant à 4.000 pieds ASL. 4.000 pieds est l'altitude de référence choisie par
LARSEN & BRUSGAARD car elle correspond à l'altitude habituelle de fin de saut.
Conclusion
La vitesse SAS permet d'exprimer la vitesse verticale sous forme numérique (SAS). Ce
chiffre présente l'avantage d'être indépendant de l'altitude et de la température ; il
permet ainsi facilement les comparaisons entre parachutistes.
Ainsi, quelle que soit l'altitude du terrain de saut où vous vous trouvez, votre vitesse
SAS sera toujours la même pour une position donnée.
La mesure SAS est très utile pour les sauts de grande formation. La mesure de la
vitesse vraie (TAS) donne l'impression que la base ralentit le taux de chute tout au
long du saut.
Pour définir les réglages TAS/SAS, reportez-vous à la page 32.
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