Remarque Importante À Propos Du Montage Des Composants Électroniques Et De La Batterie D'entraînement; Remarque Importante - GAUI X4 Combo Notice D'emploi

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Illustration du haut :
Montez les étrésillons du tube de queue de la manière indiquée sur l'illustration. Veillez ici à l'orientation horizontale de
l'empennage horizontal et appliquez du vernis de blocage liquide sur les vis M3x14.
Illustration du bas :
Fabriquez trois tringles d'asservissement pour les plateaux oscillants (type A) et deux tringles d'asservissement pour le
porte-pales (type B) conformément au plan coté puis suspendez les tringles de la manière indiquée sur l'illustration. Après
l'articulation du plateau oscillant, vous pouvez monter le guide du plateau oscillant puis visser les pales de rotor principal.
Serrez les vis M3x22 juste assez pour que les pales du rotor puissent encore s'orienter sous l'effet de la force centrifuge.
Remarque importante à propos du montage des composants électroniques et de la batterie
d'entraînement
Pour la sélection des composants électroniques comme le gyroscope à 3 axes ou le système de la télécommande,
chaque pilote de modèle réduit d'hélicoptère se fie à sa propre expérience. Veillez toutefois impérativement à ce
que tous les modules soient fixés en toute sécurité sur le châssis.
La plate-forme de montage du gyroscope à 3 axes se trouve au-dessus de la fixation du tube de queue et le
récepteur peut être monté sur la plaque de fond du châssis.
Les câbles doivent être posés de manière à ce qu'ils ne puissent pas se coincer dans les pièces rotatives du
mécanisme ou être abîmés par les arêtes vives. Les gaines souples pour câbles constituent ici une bonne solution
La batterie d'entraînement doit être fixée à l'aide de bande auto-agrippante et de deux sangles auto-agrippante
sur la plaque de châssis avant (voir également page 7).
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Illustration du haut :
Les deux diagrammes du haut vous montrent les valeurs recommandées pour la courbe de gaz.
Le diagramme de gauche correspond à l'état de vol « Normal », recommandé pour le décollage, le vol stationnaire et les
circuits simples. Le diagramme de droite correspond à l'état de vol « Vol acrobatique », qui est requis pour les manœuvres
de vol 3D.
Les deux diagrammes du bas vous montrent les valeurs recommandées pour la courbe de pas avec les différents états de
vol.
Illustration du bas :
L'illustration montre l'orientation horizontale de toutes les pièces importantes pour l'articulation des pales du rotor lorsque
le levier de commande pour la fonction de pas se trouve en position médiane sur l'émetteur. Contrôlez minutieusement les
réglages et les tringles d'asservissement le cas échéant.
L'angle d'incidence recommandé pour les pales du rotor est indiqué sur les trois petits croquis sur la page de droite. Pour
l'état de vol « Normal », la valeur de pas min. devrait être comprise entre -2° et -3°.
Les valeurs de pas max. s'élèvent à +/-13°.
Le déplacement cyclique des pales peut atteindre 10°.
Pour contrôler les réglages, employez une jauge de pas électronique.

Remarque importante !

Comme les entraînements électriques haute capacité peuvent être très dangereux, nous vous conseillons de
toujours débrancher le moteur du régulateur durant les travaux de maintenance et de réglage. Ceci permet
d'éviter de manière fiable un démarrage accidentel du mécanisme.
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