Page 1: Table Des Matières
01/01 Version ZANDER SR 940 Manuel d'utilisation Contenu: Boutons et interrupteurs Page de vol avec GPS Page de vol sans GPS Lignes d'information Organisation des pages Pages de texte Configuration du SR940 Version 01/99 : Changement par rapport aux versions précédentes Connexions électriques...
Page 2: Sélecteurs Et Interrupteurs
1. Sélecteurs et interrupteurs : • Bouton +1 / -1 : modifie la valeur sélectionnée par le curseur de +1 ou -1. • Bouton Curseur bas / haut : déplace le curseur d'une ligne vers le bas ou vers le haut. •...
Page 3: Page De Vol Avec Gps
Avant qu'ils puissent être utilisés, ces waypoint doivent avoir été entrés dans le SR 940 à la main, par PC ou depuis le GP 940. Ils peuvent également avoir été copiés depuis la base de donnée interne du SR 940.
Page 4 La mesure de vent en spirale nécessite l'utilisation d'un récepteur GPS de haute qualité comme le logger ZANDER GP940. Les premiers résultats sont obtenus après un premier 360°, la valeur est alors réactualisée toutes les secondes. Toutefois, ce premier tour ne doit pas durer plus de 60 secondes et la réception GPS ne doit pas s'interrompre.
Page 5: Page De Vol Sans Gps
3. Page de vol sans GPS : (pas de GPS installé) Le calculateur D (D = distance) décompte une distance en fonction de la vitesse air lorsqu'il est en mode soll- fahrt. La composante de vent est aussi utilisée pour le calcul de la distance (à la fois en mode variomètre et en mode sollfahrt).
Page 6: Lignes D'information
4. Ligne d'information : Chacune des 2 lignes de la fenêtre supérieure de la page de vol peuvent afficher différentes informations choi- sies parmi la liste ci dessous. Ce choix s'effectue en positionnant le curseur sur la ligne à modifier et par action sur le bouton +1 / -1 pour naviguer parmi les informations disponibles.
Page 7: Quelques Explication Sur Les Lignes D'information
Quelques explication sur les lignes d'information : La différence entre l'altitude MSL et la hauteur GND est déterminée par la hauteur de l'aérodrome entrée en page de texte „05 : Données“. Si le niveau de vol FL altitude Z5 doit être utilisé : avant le décollage, régler le QNH en premier en page de texte „05 : Données“...
Page 8: Organisation Des
2 à 8. Le contraste peut être changé après la mise en route, ou plus tard, en affi- ZANDER SR 940 chant cette page de texte. Il n'y a normalement pas de réglage à faire. Ser/Num:...
Page 9 3 - régler l’A/SR à l'altitude de l'aérodrome (utilisé par le calculateur d’arrivée) 4 - régler l’A/GP à l'altitude de l'aérodrome Le SR 940 et le GP 940 peuvent alors être mis hors tension. Choix de l’altimètre : Si un GP940 / version 1.25 est connecté, la source altimétrique pour l’affichage des altitudes (à l’exception du plan d’arrivée) peut être choisie entre le SR et le GP.
Page 10 Date et heure sont entrées en UTC (=GMT). 08: Heure/Date L'heure locale peut être obtenue en précisant l'écart entre l'heure locale et l'heure UTC au lieu considéré. La date est toujours exprimée en UTC . UTC= 12:28:53 date= 30.08.94 Anciens GPS : avant la première utilisation du GPS , la date UTC et LOC= UTC +02 hrs l'heure UTC doivent être entrées.
Page 11 Tous les waypoints de la liste (du 0001 au 7000) peuvent être affichés. Seuls les 999 premiers (waypoints utilisa- teur) peuvent être modifiés par les boutons du SR 940 et être utilisés pour la programmation des routes. Les waypoints 1000 à 7000 sont les aérodromes de la base de donnée, ils peuvent être affichés ou copiés. La fonction GOTO de la route 0 accède toutefois directement aux waypoints de la base de donnée.
Page 12 La plupart des fonctions d'éditions sont limitées au bloc actif. Un bloc est délimité par une ou plusieurs lignes vi- des au début et à la fin du bloc et ne doit pas contenir de lignes vides. Les fonctions d'édition peuvent influer sur la numérotation des waypoints.
Page 13 En page de texte ETA, la distance total du circuit, la distance parcourue (dis- tance totale moins la distance restante), le chronomètre, la vitesse moyenne 12:ETA Circ 3 pour la distance parcourue, la distance restante sont affichés. total: 0409.9km La distance restante est la distance jusqu'au prochain point de virage ajoutée deja: 0108.5km à...
Page 14 16 <*>1 168° Page graphique „ positions les plus proches “: *P123 125415 Tout comme en page de texte 14, les 9 positions mémorisées les plus pro- ches (ou autres points intéressants) sont portées sur carte défilante. Là 000m encore, le groupe de waypoint à afficher peut être choisi. Toutes les autres 15.4km caractéristiques de la page de texte 14 se retrouvent ici, bien qu'aucune in- +0247m...
Page 15 Connexion à l'enregistreur de vol (EdV - logger): La route choisie en page de texte 11 peut être chargée dans le logger afin de déclarer une épreuve. D'autre données peuvent être échangées entre le SR 940 et le logger : 21:Enreg d vol 1= epreuve 2= transf.
Page 16 Le simulateur possède 3 modes : 1= arrêt 2= IAS,Vario 3= IAS,Vario,GPS 23: Simulator Un certain nombre de fonctions peuvent être testées avec le simulateur, 3= IAS,Vario,GPS mais certaines propriétés du simulateur doivent être notées : Variomètre : changes également l'altitude lorsqu'il est réglé. Penser à la =090kmh correction d'altitude pour certaines fonctions Vario...
Page 17 Point de virage / Ligne d‘arrivée ( visible lorsque qu‘un point de virage ou d‘arrivée est activé) : Sek2:<065° Les 3 premières lignes sont identiques à celles de la ligne de départ. <021° Les 3 lignes suivantes sont utilisées pour décaler l'arrivée sur le point de vi- 01.7km rage.
Page 18: Configuration Du Sr940
7. Configuration du SR940 : Le réglage de la configuration est effectué en page de texte „02 : Préparation“. Avant la première utilisation du SR940, tous les réglages doivent être réalisés et vérifiés, ils seront mémorisés dans le SR940 même après sa mise hors tension.
Page 19 Table de déviation du compas : Table Dev Compas: Si l'option compas est utilisée, une table de déviation du compas doit être en- 01= a 000°=002° trée dans le SR940, sans quoi la mesure du vent par le GPS s'avérera inutilisable.
Page 20 Avec l'option accéléromètre : Une vitesse optimum est entrée à la main (recalculée pour une charge alaire de 32 kg/m²). En fonction de la charge alaire entrée en page de texte 5 et du fac- ind de cz optim: teur de charge, une vitesse minimum est calculée. Si l'IAS passe en dessous (kmh vitesse de cette valeur, l'audio change de tonalité.
Page 21 A faible vitesse, la calibration peut être réalisée en spirale. Le tour de spirale doit être effectué en moins d'une minute et le braquage des volets identique à celui de la ligne droite à cette vitesse. Après 1 ou 2 tours, le carac- tère „*“...
Page 22 Alarme d'espace aérien : 20=Esp. aerien A l'approche de la limite extérieure d'un espace aérien, une alarme audio peut Alarme: 0= arret être activée. Cette alarme peut être paramétrée de 1 à 9 km de la limite. Avec 1= a l'alarme, la ligne supérieur d'information de la page de vol affichera la distance distance 2.0km séparant le planeur de cette limite.
Page 23: Version
8. Version 01/99 : Changements par rapport aux versions précédentes Le SR940 mémorise maintenant de manière permanente : • Une base de donnée aérodrome pouvant contenir jusqu'à 6000 entrées • Une base de donnée espaces aériens La liste des waypoints affichée en page de texte 10 est organisée ainsi : •...
Page 24: Connexions Électriques
(de 11 à 15 Volts) intensité 110 mA câble rouge = „plus“ câble bleu = „moins“ Le SR 940 est protégé contre les inversions de polarité connexion au haut parleur : ( rouge = + noir = - ) commande à distance ouverte = sollfahrt commande à...
Page 25: Prises De Pression
10. Prises de pression : La compensation par énergie totale du SR940 peut être effectuée antenne de compensation ou par le calcula- teur. Normalement, l'antenne de compensation fonctionne directement avec le SR940. La compensation électronique nécessite une excellente prise statique qui ne soit pas affectée par la pluie ou la vidange des bal- lasts ou encore par une légère dissymétrie.
Page 26: Installation Du Compas Et Réglages
11. Installation du compas et réglages Emplacement : Le compas doit être installé le plus loin possible des sources magnétiques et des pièces métalliques. Les sour- ces magnétiques sont par exemple les indicateurs et dans une moindre mesure le haut parleur du SR940. La distance entre le compas et les indicateurs doit être au minimum de 15 à...
Page 27: Commande À Distance
(vu de l'extérieur) utilisation d'un câble blindé les résistances doivent être soudées directement aux bornes de la prise utilisation d'un câble non blindé exemple : bouton +10 / -10 séparé Commande à distance du SR 940 SR940Fr 01/01 Janvier 2001...
Page 28: Connexion À Un Pc
13. Connexion à un PC : Le SR940 peut être connecté à un PC compatible IBM par la prise à 15 broches située sur l'arrière du boîtier. Ce connecteur est également utilisé pour la commande à distance. Le câble 15-9 livré avec le calculateur doit être utilisé : prise 15 broches (sur SR940) : prise 9 broches (sur PC) : plot 2...
Page 29: Schéma Électrique
15. Schéma électriques : (nouvelle version avec logger) SR940Fr 01/01 Janvier 2001...
Page 30 (version mise à jour avec logger) SR940Fr 01/01 Janvier 2001...