Méthodes De Réglage De Chaque Pièce - ADO A20+ Mode D'emploi

Méthodes de réglage de chaque pièce
I.Réglage du système de freinage avant et arrière: (la méthode de réglage des freins avant et
arrière est la même)
1.Frein à disque intégré arrière (voir figure 1): Réglez les écrous supérieurs et inférieurs du frein à
disque pour que l'espacement entre le frein à disque et l'étrier de frein soit de 1,5 à 3 mm, réglez
la hauteur du frein à disque, puis serrez les écrous.
2.Frein à disque intégré à l'avant (voir figure 2): Réglez les écrous A et B du frein à disque et ajustez
la hauteur du frein à disque pour que la distance entre le frein à disque et l'étrier soit de 1,5-3mm.
Si la distance est déviée, utiliser la vis C pour régler, puis serrer l'écrou.
Remarque: Pour assurer la sécurité de conduite, le caoutchouc de frein, la face de travail est
usée à la moitié du caoutchouc de frein, un nouveau caoutchouc de frein doit être remplacé.
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Tourner l'écrou de réglage vers l'avant, le frein devient serré, sinon il devient lâche. Lors du
réglage, tenez la poignée de frein en même temps, de sorte que lorsque la position de la poignée
de frein est à 1/3 de la course totale, le bloc de caoutchouc de frein peut être fermement fixé au
tambour de frein. (Voir figure 3)
3.Frein à disque: (voir figures 7 et 8)
Points clés du réglage du frein à disque: le jeu est suffisant entre le frein à disque et la plaquette
de frein (il n'y a pas d'interférence entre le disque de frein et la peau de frein lors de la rotation, et
le meilleur effet de freinage est approprié); ajustez l'écrou, allongez environ le câble de frein,
vérifiez si la poignée de frein a été ajustée au serrage approprié; puis faites un essai pour vous
assurer que le freinage est efficace et normal.
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II.Réglage de la chaîne (voir figure 4)
1.Desserrez les écrous de fixation de l'essieu arrière gauche et droit, ajustez le régulateur de
chaîne, déplacez les roues arrière d'avant en arrière, et resserrez la chaîne de sorte que l'affaisse-
ment au milieu de la chaîne soit de 10 à 15 mm. À ce moment-là, le serrage de la chaîne doit être
adapté à l'adhérence, sans bruit anormal.
2.Maintenez la surface centrale de la roue arrière essentiellement dans la surface centrale du
cadre, et serrez les écrous de fixation de l'essieu arrière gauche et droit. (Le couple recommandé
n'est pas inférieur à 30N.m).
III.Démontage de la roue avant (voir Figure 5)
1.Desserrez les filetages de fixation gauche et arrière de l'essieu avant, retirez l'écrou, déposez
l'essieu avant et la roue avant.
2.Lors du montage, aligner le trou central de la roue avant avec le trou du double bras de la
fourche avant hydraulique, faire pénétrer l'essieu avant dans le trou, et serrer les écrous de
fixation gauche et droit de l'essieu avant dans le sens horaire. Après l'installation, faites tourner la
roue avant, et il ne doit pas y avoir de phénomène de blocage ou de desserrage. (Le couple de
serrage recommandé n'est pas inférieur à 18N.m).
IV.Démontage de la roue arrière (voir Figure 6)
1.Retirez le câble du moteur du connecteur, retournez la carrosserie de la voiture (remarque: ne
touchez pas le guidon, le capot, les pièces de la boîte à outils), faites tourner l'écrou de l'essieu
arrière, l'écrou de positionnement du frein arrière et le câble de frein dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, déballez le joint de chaîne, puis retirez la roue arrière dans le sens de
l'ouverture.
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C
B
A
6
3
7
4
8