Publicité
III - PRESENTATION
A l'avant (Fig. IV)
1 - Interrupteur " Marche / Arrêt "
2 - Voyant témoin de mise sous tension
3 - Réglage de niveau d'entrée auxiliaire
4 - Réglage de niveau d'entrée du microphone
5 - Prise DIN de source auxiliaire
6 - Prise DIN du microphone
A l'arrière ( Fig. V)
7 - Fils d'alimentation batterie (avec fusible)
- Rouge : " + " avec le porte-fusible
- Bleu : " - " (masse)
8 - Sortie de haut-parleur - point commun
9 - Sortie de haut-parleur - borne 8 W
10 - Sortie de haut-parleur - borne 16 W
11 - Fourche orientable de fixation
Fig. IV
Vue avant / Front view
IV - INSTALLATION
En fonction de l'implantation prévue, com-
mencer par fixer la fourche 11 de l'amplifi-
cateur, et s'assurer que cet emplacement
sera suffisamment aéré (Fig. III et V).
Brancher le ou les haut-parleurs entre la
borne négative 8 et la borne 9 ou 10
(Fig. V) correspondant à l'impédance de
haut-parleur employée (8 W ou 16 W).
La figure VI indique deux modes de raccor-
dement possibles également .
Si plusieurs haut-parleurs sont utilisés sur
la sortie, il est recommandé de veiller à les
brancher "en phase" pour obtenir la meilleu-
re qualité de l'installation.
- Entrée Auxiliaire : à l'aide d'un cordon de
type GZ 33, raccorder l'entrée auxiliaire
à une sortie de modulation d'auto-radio ou
d'une autre source.
- Microphone : le brancher à la prise ver-
rouillable 6 .
- Alimentation : le fil bleu sera relié à la
masse du véhicule, et le rouge à la borne(+).
V - UTILISATION
Avant la première utilisation, régler les potentiomètres 3 et 4 au
minimum.
Mettre l'appareil sous tension, en s'assurant du fonctionnement du
voyant 2 .
Régler d'abord le niveau de la source auxiliaire
microphone 4 .
Il est recommandé de parler près du microphone pour éviter l'amplifi-
cation du bruit ambiant et de régler le volume de façon à éviter le sif-
flement (Larsen).
Etant prioritaire, l'entrée microphone atténue automatiquement de
16dB la source auxiliaire lorsqu'elle est en service.
2
IV - INSTALLATION
Begin by fixing the amplifier fixing bracket
11 in the position required, making sure that
the location is sufficiently ventilated (Fig. III
and V).
Connect the loudspeaker(s) across the
negative terminal
8
10 (Fig. V) depending on impedance of the
loudspeaker used (8 or 16 W).
Fig. VI shows the two other possible types
of connection.
If several loudspeakers are to be used,
they should be connected "in phase" in order
to obtain the best results.
- Auxiliary input : using a GZ 33 type cable,
5
connect the auxiliary input
lation output of the car timer or other source.
- Microphone : connect microphone to the
lockable socket 6 .
- Power supply : the blue wire is connected
to the vehicle earth, and the red to the "+"
terminal.
3 , puis celui du
III - PRESENTATION
Front panel (Fig. IV)
1 - On/Off switch
2 - On/Off indicator
3 - Auxiliary input level control
4 - Microphone input level control
5 - Auxiliary input DIN socket
6 - Microphone DIN socket
Rear panel (Fig. V)
7 - Battery power supply cable (with fuse)
- Red : " + " with fuse-holder
- Blue : " - " (earth)
8 - Loudspeaker output - common
9 - Loudspeaker output - 8 W terminal
10 - Loudspeaker output - 16 W terminal
11 - Swivel fixing bracket
Fig. V
Vue arrière / Rear view
and terminal
9
or
5
to the modu-
V - USE
Before using for the first time, set potentiometers
their minimum positions.
Switch on, verifying that the indicator 2 works.
Adjust first the auxilliary level 3 , then the microphone level 4
The speaker is recommended to speak close to the microphone in
order to avoid amplification of background noise, and to adjust the
volume to avoid feedback.
The microphone has priority over the auxiliary input, and reduces it of
16 dB when in operation.
Fig. VI
3 and
AB 34 - AB 35
4
to
Publicité
