Table des Matières
Publicité
Le système de propulsion Klever, son moteur BIACTRON
6. Le système de propulsion
Klever, son moteur BIACTRON
Vous venez d'acheter un e-bike qui vous aidera dans votre
mobilité quotidienne, grâce à son système de propulsion
électrique. Vous pourrez ainsi mieux gérer la montée des côtes
et surmonter les diffi cultés posées par le vent.
Ce système auxiliaire de propulsion électrique comprend les
composants suivants :
1. Batterie rechargeable
2. Moteur
3. Unité de contrôle / Ecran d'affi chage
4. Contrôleur de moteur
5. Capteur de couple
6. Capteur de pédale
7. Chargeur (image 7)
Une fois le système démarré quand vous commencez à pédaler
le moteur vous assistera tant que vous pédalez, jusqu'à une
vitesse maximale de 25 km/h.
Image 7
lumière arrière
2.
Moteur
5. Capteur de couple
6. Pedal sensor
Image 8
14
www.klever-mobility.com
3. Affi chage/
Tableau de
bord
lumière avant
4. Contrôleur de
moteur
Les cinq (diff érents) niveaux d'assistance du moteur peuvent
être sélectionnés en fonction des circonstances extérieures
(par exemple, en cas d'une ascension ou d'un vent de face) ou
de vos préférences personnelles. Veuillez noter qu'un niveau
d'assistance plus élevé implique une consommation de
batterie plus importante et réduit l'autonomie du système et
de la batterie.
Si vous roulez à plus de 35 km/h (par exemple, en descente),
la récupération de l'énergie du pédalage (c'est-à-dire la
régénération technique) est automatiquement activée.
Le moteur fonctionne comme un générateur et recharge
partiellement la batterie. La récupération de l'énergie du
pédalage et la capacité de la batterie = REGENERATION sera
expliquée dans la rubrique 6.3.
6.1. Capteurs et leur fonction
Le Y Muse 25 est équipé d'un capteur de couple dans la patte
arrière du cadre. Ce capteur mesure avec précision la force
que vous exercez en pédalant. Associé au capteur de pédale,
ce capteur de couple surveille précisément l'eff ort du cycliste.
Le contrôleur du moteur calcule ensuite ces valeurs et gère
précisément la quantité d'assistance du moteur. Il en résulte
une synergie parfaite entre le cycliste et le Y Muse 25.
Vous pouvez également défi nir vous-même le niveau de
support du moteur en choisissant une des cinq options
d'assistance (N, ECO, TOUR, MAX, TURBO). Ceci rend le
système très effi cace et économique, en économisant la
consommation d'énergie et en optimisant l'autonomie.
Le capteur supplémentaire de vitesse règle la puissance du
moteur électrique à zéro une fois que vous avez atteint une
vitesse de 25 km/h. Au-dessus 25 km/h cet e-bike fonctionne
comme un vélo classique, la seule manière de conserver la
propulsion du votre e-bike est de pédaler lentement.
Le moteur électrique ne s'activera que si vous pédalez, c'est
à dire, qu'à l'arrêt, pour démarrer, soit vous serez obligé
de pédaler, soit vous devrez activer la touche á (TURBO)
sur l'écran. À partir de l'arrêt, sans pédaler, le moteur vous
1. Batterie
emmène à une vitesse maximale de 4 km/h. La touche á
(TURBO) a été conçue comme une assistance au démarrage
en côte ou si l'e-bike doit être poussé.
Le système de propulsion Klever, son moteur BIACTRON
www.klever-mobility.com
15
Publicité
Table des Matières
