Utilisation De La Chaleur Résiduelle; Carburant; Passage Du Mode De Fonctionnement Gazole D'été Au Mode De Fonctionnement Gazole D'hiver; Air De Combustion - Webasto Air Top Evo 40 Notice D'utilisation

4 | Carburant

3.6 Utilisation de la chaleur résiduelle
Activation
L'utilisation de chaleur résiduelle est activée seulement lorsque
l'appareil de chauffage est mis en marche. Il s'agit d'une fonc-
tion entièrement automatisée qui est activée lorsque le moteur
est chaud et qui vise à économiser de l'énergie. Après chaque
démarrage de l'appareil de chauffage mais encore avant la
phase de réchauffage, la température du liquide de refroidisse-
ment est contrôlée par l'appareil de chauffage. Si une tempéra-
ture de liquide de refroidissement en dessus d'une valeur limite
est détectée, l'utilisation de la chaleur résiduelle sera alors auto-
matiquement activée. En cas d'utilisation de la chaleur rési-
duelle, la pompe de réfrigérant associée à l'appareil de chauf-
fage ainsi que le ventilateur du véhicule sont commandés auto-
matiquement.
Désactivation
La désactivation de l'utilisation de la chaleur résiduelle se fait
automatiquement via le module de commande de l'appareil de
chauffage.
4 Carburant
L'appareil de chauffage est raccordé au réservoir du véhicule ou
à un réservoir de carburant séparé.
u Carburants appropriés :
– Air Top Evo 40 | 55 B : essence DIN EN 228
– Air Top Evo 40 | 55 D : diesel DIN EN 590, biodiesel DIN
EN 14214, HVO DIN EN 15940
4.1 Passage du mode de
fonctionnement gazole d'été au
mode de fonctionnement gazole
d'hiver
ü Le plein en gazole d'hiver (résistant au froid) a été fait. Il se
peut que des résidus de gazole d'été se trouvent encore
dans le système de carburant de l'appareil de chauffage.
u Mettre en marche l'appareil de chauffage pendant env. 15
minutes (le système de carburant est maintenant rempli
complètement de carburant résistant au froid).
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Air de combustion

DANGER
Risque d'incendie
Matériaux ou liquides inflammables contenus dans le
flux d'air chaud.
u
Ne pas obstruer le flux d'air chaud.
6 Gaz d'échappement
AVERTISSEMENT
Obstructions
Vérifiez que le système d'air de combustion et le sys-
tème d'échappement ne sont pas obstrués.
En cas de système d'échappement ou de système d'air
de combustion obstrué, l'utilisation en toute sécurité de
l'appareil n'est plus garantie.
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7

Nettoyage

REMARQUE
Ne pas nettoyer le Air Top Evo 40 | 55 avec un net-
toyeur à haute pression.
Nettoyer avec précaution l'appareil de chauffage avec de l'eau
et avec un nettoyant approprié au nettoyage des véhicules.
8

Pannes

AVERTISSEMENT
Vérifiez que le système d'air de combustion et le
système d'échappement ne sont pas obstrués.
En cas de système d'échappement ou de système d'air
de combustion obstrué, l'utilisation en toute sécurité de
l'appareil n'est plus garantie.
En cas de panne, l'élément de commande peut alors afficher
une panne.
Une panne est signalée par un code clignotant ou sur l'écran de
l'élément de commande:
l En cas d'éléments de commande avec écran, les codes de
défaut F01 à F15 sont sortis sur cet écran. Les codes de dé-
faut F16 à F19 sont affichés avec „- -".
l Le code de défaut est signalé sous forme d'une impulsion
clignotante sur les tableaux de commande sans écran (ana-
logique). Les impulsions sont courtes ou longues. Le
nombre d'impulsions clignotantes longues correspond au
numéro du code de défaut. F00 n'est qu'un clignotement
rapide.
l Si un dysfonctionnement apparaît, contrôler les fusibles et
les connecteurs.
l S'il n'est pas possible d'éliminer le défaut à l'aide des me-
sures décrites, contactez alors l'atelier d'entretien et de
maintenance agréé Webasto.
REMARQUE
Des travaux de maintenance autonomes, notamment à
l'aide de gaz ou de liquides inflammables, tels que des
accélérateurs de démarrage, sont interdits.
9030684B OI Air Top Evo 40 _ 55 FR