tellefsdal AUTO WRAP 1200 EH Manuel D'utilisation page 36

Fig. 14-4
14.5 Afin d'obtenir que le bras rotatif démarre et s'arrête en douceur, la vitesse est automatiquement
divisée en deux paliers.
Lors du fonctionnement à vitesse réduite, l'huile, commandée par l'électrovanne magnétique,
(pos. 5, fig. 14-2), passe dans le bras rotatif, mais elle traverse une buse qui en réduit le volume.
En revanche, à vitesse normale, l'électrovanne, (pos. 6, fig. 14-3), s'ouvre également, de façon à
ce que l'huile ne traverse pas la buse.
14.6 Tous les moteurs à huile de l'enfilmeuse sont montés en série. L'huile traverse d'abord le moteur
du bras rotatif, puis passe par une vanne qui règle la vitesse de rotation, (le débit d'huile), et par
chacun des moteurs avant de revenir au réservoir.
14.7 BLOC DE DISTRIBUTION DU BRAS ROTATIF.
Le bloc de distribution du bras rotatif est monté sur le moteur du bras rotatif et porte 4 vannes.
Lorsque le bras rotatif se met en mouvement, la pression de l'huile est aussi dirigée vers le frein
pour le débloquer. Il est cependant souhaitable de maintenir un court délai pour éviter un arrêt
brusque du bras lorsque le frein se bloque de nouveau. Un gicleur est monté à cet effet sur le
mamelon double du frein.
a) Clapet de non-retour.
Destiné à empêcher l'huile de revenir au régulateur de la vitesse de rotation. Il est monté
à l'intérieur du bloc de distribution et n'est accessible qu'en démontant le bloc du moteur.
.
b) Soupape de sécurité sur l'arrivée. (S4, fig.14-4)
Cette soupape est chargée d'arrêter avec progressivité le mouvement du bras rotatif et
d'éviter une surpression du côté de l'échappement du moteur lorsque le bras s'arrête. La
soupape laisse passer l'huile entre le côté admission du moteur et le côté échappement.
c) Soupape de sécurité sur le retour de pression. (S3, fig.14-5)
Cette soupape est chargée de limiter la force maximale du bras rotatif. La soupape laisse
passer le surplus d'huile vers l'échappement du moteur. Elle est réglée de façon à limiter
la force maximale du bras rotatif à environ 35 kgf.
d) Vanne de retenue. (Pos. 1, fig. 14-5)
Cette vanne règle le débit d'huile du côté échappement pour pouvoir maintenir une pression
constante à l'entrée du moteur du bras rotatif. Cette opération permet au moteur de
fonctionner alors de façon régulière et d'éviter un enclenchement intempestif du frein,
même si le bras travaille en contre-pente (si la machine ne repose pas à plat lors de
l'enfilmage).
* Arret d´urgence: voir chapitre 2.1
Fig. 14-5
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