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INFORMATIONS GÉNÉRALES
Centrale de commande pour une ou plusieurs bornes des séries Vigilant et Force
disponibles dans différentes versions :
CP1 centrale pour 1 borne Vigilant 500/I (Fig. 1)
CP2 centrale pour 2 bornes Vigilant 500/I (Fig. 2)
CP4 centrale pour 4 bornes Vigilant 500/I (Fig. 3)
CP1S centrale pour 1 borne Vigilant 800/I ou Force 525/I-Force 825/I (Fig. 1)
CP2S centrale pour 2 bornes Vigilant 800/I ou Force 525/I-Force 825/I (Fig. 2)
CP4S centrale pour 4 bornes Vigilant 800/I ou Force 525/I (Fig. 3)
Toutes les centrales décrites ci-dessus peuvent également être fournies avec le kit
batterie de secours (UPS) précâblé : CP1K-CP2K-CP4K et CP1SK-CP2SK-CP4SK.
Toutes les centrales sont équipées d'une logique de contrôle CPU (Fig. 4).
Tous les bornes Force et Vigilant sont munies d'une carte de commande POWER
placée sous le couvercle du cylindre (Fig. 5).
Pour le branchement entre la centrale de commande et la borne utiliser le câble ad
hoc à connecteur rapide IP68 disponible en différentes longueurs en fonction de la
distance centrale-borne.
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
En fonction du nombre de bornes à relier à la centrale, se référer au schéma de
câblage correspondant :
Fig. 6 Branchement CP1/CP1S/CP1K/CP1SK à 1 borne.
Fig. 7 Branchement CP2/CP2S/CP2K/CP2SK à 2 bornes.
Fig. 8 Branchement CP4/CP4S/CP4K/CP4SK à 4 bornes.
En cas d'utilisation de plusieurs bornes, il est NÉCESSAIRE QUE CHAQUE BORNE
REÇOIVE UNE ADRESSE DIFFÉRENTE SUR LA CARTE POWER en utilisant le
sélecteur DIP1 (voir Fig. 5).
Comme cela est indiqué sur les schémas, en cas de branchement d'1 borne, les câblages
sont effectués directement sur les borniers amovibles présents sur la carte CPU.
Pour les centrales CP2 et CP4, la carte CPU est relié à un bornier en ligne qui réplique
les numérotations des bornes de la carte CPU.
Remarque pour l'alimentation 250 V : la centrale est habituellement fournie pour une
tension de secteur de 230 V. Si le secteur a une tension supérieure à 230 V (240/250
V), il suffit de débrancher le fil avec la marque 230 V qui va du transformateur à la
sortie du porte-fusibles (L) et de brancher à sa place le fil avec la marque 250 V (voir
fig. 1/2/3).
La carte de commande CPU est semblable pour toutes les versions de centrales ;
plus loin, la description des fonctions des différentes Entrées/Sorties et des logiques
de fonctionnement.
Pour simplifier les descriptions, les figures utilisées sont celles concernant la carte
CP1. Les branchements et les fonctionnalités sont également les mêmes pour les
centrales CP2 et CP4.
IMPORTANT : les centrales pour 2 et 4 bornes sont équipées d'un bornier (ABC) qui
permet le contrôle de la borne même en cas de panne de la centrale ou en cas de
coupure de l'alimentation secteur. Voir paragraphe « Bornier ABC ».
Les pages finales de cette notice fournissent les différents schémas de câblage de
toutes les centrales montrant les branchements de la CPU à l'alimentation secteur, au
transformateur, aux batteries d'alimentation de l'électrofrein et à un éventuel relais (KA1)
pour la descente automatique en cas de coupure du secteur*. Il est par ailleurs indiqué
le mode de branchement du bornier M10 aux relais de contrôle du feu vert/rouge.
* La borne est normalement maintenue en position par un éléctrofrein de stationnement.
En cas d'absence d'alimentation de réseau les batteries présentes à bord de la CP1/2/4,
interviennent en alimentant l'électrofrein, permettant la descente de la borne. Cette fon-
ction est automatiquement effectuée lorsque le relais KA1 est installé.
Conseils pour l'installation.
a) L'installation électrique et la logique de fonctionnement doivent être conformes aux
normes en vigueur.
b) Il est conseillé de maintenir les câbles de puissance (moteur, alimentation) séparés de
ceux de commande (boutons, photocellules, radio); pour éviter les interférences, il est
préférable de prévoir et d'utiliser des gaines séparées (voir EN 60204-1 15.1.3).
c) Recontrôler toutes les connexions faites avant d'alimenter la logique de commande.
d) Contrôler que les réglages des dip-switchs correspondent à la programmation dési-
rée.
e) Les entrées N.F. qui ne sont pas utilisées doivent rester libres.
La centrale est fournie avec la cosse Faston et/ou la borne
M5 des batteries débranchée.
Rétablir le branchement des batteries uniquement après avoir remis
l'appareil sous tension.
8 - CP1/2/4
Carte CPU - Installation et configuration
ATTENTION!
FONCTION ENTRÉES/SORTIES CPU
Des borniers sont disponibles pour la connexion:
Bornier M9 - broches 9.1-9.9
8 entrées de commande logiques dont:
4 entrées pour commander la montée/descente des bornes dans la modalité "PAS
À PAS" (à la pression de la touche, si la borne est en position basse elle remonte
et vice versa)
2 entrées de commande globale:
Entrée 9.6: «TOUTES ABAISSÉES» toutes les bornes connectées à la logique effec-
tuent une descente INDÉPENDAMMENT DE LEUR POSITION.
Entrée 9.7: «TOUTES REMONTÉES» toutes les bornes connectées à la logique
effectuent une montée INDÉPENDAMMENT DE LEUR POSITION. Il est conseillé
d'avoir toujours ces commandes à disposition pour synchroniser les bornes ou pour
effectuer une descente d'urgence.
Entrée 9.8: "PROTECTION INVERSION". Entrée avec le contact N.O. pour pho-
tocellule ou dispositif de contrôle extérieur. En phase de manœuvre de remontée,
l'intervention de cette entrée, provoque l'inversion immédiate de la manœuvre. À
utiliser comme protection supplémentaire à d'autres protections (boucle et/ou pho-
tocellules).
Toutes les entrées sont «à contact sec» (N.O.), elles peuvent donc être comman-
dées par tous les modules de commande à contact sec avec relais de sortie comme
les récepteurs des radiocommandes, les récepteurs transpondeur, les récepteurs
de clavier numérique, les touches normales montée/descente et n'importe quel mo-
dule avec relais contact à sec en sortie: il suffit de connecter le commun du bornier
M9 broche 9.1 - COM IN à la commande désirée.
RÉSERVÉ
9.9
RESERVED 2
PROTECTION INVERSION
9.8
INVERSION PROTECT
TOUTES EN HAUT
9.7
ALL UP
TOUTES EN BAS
9.6
ALL DOWN
M9
PAS À PAS BORNE 4
9.5
UP DOWN 4
PAS À PAS BORNE 3
UP DOWN 3
9.4
PAS À PAS BORNE 2
UP DOWN 2
9.3
PAS À PAS BORNE 1
UP DOWN 1
9.2
COMMUNE COMMANDES M9
9.1
- COM IN Control
Bornier M13 - broches 13.1-13.5
Bornier entrée des contacts N.C. pour dispositifs de protection (boucles magné-
tiques ou photocellules).
Toujours utiliser le contact M13.1/M13.2 pour les commandes globales. Dans le cas
de fonctions pas à pas dans la configuration "SP1", on peut utiliser jusqu'à 4 dispo-
sitifs de sécurité indépendants pour chaque borne.
TOUJOURS RESPECTER l'ordre de configuration relatif à la borne:
ENTRÉE BOUCLE 1 > BORNE 1
ENTRÉE BOULCE 2 > BORNE 2
ENTRÉE BOUCLE 3 > BORNE 3
ENTRÉE BOUCLE 4 > BORNE 4
COMMANDES GLOBALES: ENTRÉE BOUCLE 1 > BORNE 1+2+3+4.
ENTRÉE SPIRES MAGNÉTIQUE 4
13.5
RESERVED
ENTRÉE SPIRES MAGNÉTIQUE 3
13.4
RESERVED
M13
ENTRÉE SPIRES MAGNÉTIQUE 2
RESERVED
13.3
IN Induction Loop 1
13.2
ENTRÉE SPIRES MAGN. 1/MASTER
13.1
- COM IN Induction Loop
COMMUNE SPIRES MAGNÉTIQUE
Une entrée de contrôle numérique pour boucles à induction à contact sec (N.F.).
La première entrée (IN Induction Loop1) sera connectée à la sortie (1a-1b) du Module
boucle type VEK M2H ou à la sortie (15-16) du module boucle VEK M1H.
Bornier M6 - broches 6.1-6.6
Bornier d'urgence: pour effectuer une descente des bornes en cas de manque de
courant et/ou cartes en panne, un bouton ROUGE est présent sur la carte pour la
descente d'urgence (pannes de la partie électronique); dans ce cas, le logiciel est
contourné et les bornes s'escamotent au niveau du sol en maintenant la pression sur
la touche pendant le temps nécessaire; sur le boîtier électromécanique contenant la
logique de commande, il peut y avoir des bornes électriques pour effectuer le déblo-
cage et la montée des bornes pour enlever le couvercle et remplacer les cartes de
puissance/le moteur etc. si ces composants sont en panne et qu'aucune commande
électronique/logicielle ne fonctionne - (il faut qu'au moins le frein moteur fonctionne,
que le câblage ne soit pas interrompu et que les batteries soient chargées).
+ 24Vcc Commande d'URGENCE (fil 4)
6.6
[F 4] + EMERGENCY CONTROLS 24VDC
+ 24Vcc Frein 4 en URGENCE
6.5
[F 5] + BRAKE 4 EMERGENCY 24VDC
+ 24Vcc Frein 3 en URGENCE
[F 5] + BRAKE 3 EMERGENCY 24VDC
6.4
M6
+ 24Vcc Frein 2 en URGENCE
6.3
[F 5] + BRAKE 2 EMERGENCY 24VDC
+ 24Vcc Frein 1 en URGENCE (fil 5)
6.2
[F 5] + BRAKE 1 EMERGENCY 24VDC
+ 24Vcc Moteur en URGENCE (fil 3)
[F 3] + MOTORS EMERGENCY 24VDC
6.1
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