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Ne serrez pas exagérément.
Écrou sur coque bronze— Serrez à l'aide de pinces motoriste.
Coque en sandwich de stratifié de fibre de verre — Ne serrez
pas exagérément au risque d'écraser la coque.
Coque en bois — Laissez le bois gonfler complètement avant de
serrer l'écrou de passe-coque.
4. Éliminez tout excès de mastic d'étanchéité marine sur l'extérieur de la
coque pour assurer un écoulement laminaire de l'eau sur le capteur.
5. Les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour assurer
une parfaite étanchéité. Après la polymérisation du mastic d'étan-
chéité marine, inspectez les joints toriques de l'insert de capteur
(remplacez-les si nécessaire) et lubrifiez-les avec la graisse sili-
cone fournie (voir Figure 3).
6. Insérez le clapet complet dans le passe-coque. Introduisez le cla-
pet avec un mouvement rotatif vertical de sorte que l'ergot s'insère
dans l'encoche du passe-coque. Vissez l'ÉCROU-CAPUCHON et
serrez uniquement à la main. Ne serrez pas exagérément.
7. Faites coulisser l'écrou de l'insert sur le câble jusqu'à l'insert Fixez
la bague d'extraction à l'insert par-dessus l'écrou d'insert.
8. Inspectez les joints toriques de l'insert de roue à aubes/sonde de
température (remplacez-les si nécessaire) et lubrifiez-les avec la
graisse silicone fournie.
9. Glissez l'insert dans le passe-coque. Introduisez le clapet avec un
mouvement rotatif vertical de sorte que l'ergot s'insère dans l'en-
coche du passe-coque. Veillez à ne pas tourner le passe-coque au
risque de décoller le mastic d'étanchéité. Vissez l'écrou de l'IN-
SERT et serrez uniquement à la main. Ne serrez pas exagéré-
ment.
ST850 - La flèche sur le dessus de l'insert de roue à aubes doit être
orientée vers la proue. (La sortie du câble est orientée à l'opposé de la
proue.)
10.Fixez toujours le fil de sécurité pour prévenir tout risque d'extrac-
tion inopinée du capteur ou de l'obturateur dans le cas improbable
d'une rupture ou d'un vissage inapproprié de l'écrou-capuchon
(voir Figure 2).
Passe-coque plastique — Fixez le fil de sécurité à un œil de
l'écrou de passe-coque. Passez le fil dans l'œil du petit obturateur
de secours. En maintenant le fil en tension faites-le cheminer dans
le sens opposé aux aiguilles d'une montre et passez-le dans un œil
de l'écrou-CAPUCHON. Repassez le fil dans l'œil une seconde
fois. Passez-le dans l'œil de l'écrou de l'INSERT. Repassez le fil
dans l'œil une seconde fois. Faites une boucle sur l'anneau d'ex-
traction et torsadez le fil sur lui-même.
Passe-coque bronze — entourez le reste du fil autour du passe-
coque et torsadez-le sur l'extrémité longue. Passez le fil dans l'œil
du petit obturateur de secours. Orientez le fil vers le haut en le
maintenant en tension et passez-le dans l'œil de l'écrou-CAPU-
CHON. Repassez le fil dans l'œil une seconde fois. Faites chemi-
ner le fil dans le sens opposé aux aiguilles d'une montre et passez-
le dans l'œil de l'écrou de l'INSERT. Repassez le fil dans l'œil une
seconde fois. Faites une boucle sur l'anneau d'extraction et torsa-
dez le fil sur lui-même.
Cheminement et connexion du câble
ATTENTION: Si le capteur est équipé d'un connecteur, ne le décon-
nectez pas pour faciliter le cheminement du câble. Si le câble doit être
coupé et épissé, utilisez le boîtier de connexion étanche à l'aspersion
Aimar réf. 33-035 et suivez les instructions fournies. Toute déconnex-
ion du connecteur étanche ou coupure du câble, sauf en cas d'utilisa-
tion d'un boîtier de connexion étanche, annule la garantie du capteur.
1. Faites cheminer le câble jusqu'à l'instrument en veillant à ne pas dé-
chirer le gainage du câble au passage d'une cloison ou d'autres
structures du bateau. Utilisez des passe-fil pour éviter d'endomma-
ger le câble. Pour réduire les interférences électriques, séparez le
câble de capteur des autres câblages électriques et du ou des mo-
teurs. Enroulez tout excès de câble et attachez l'ensemble avec des
attaches de câble pour prévenir toute dégradation ultérieure.
2. Reportez-vous au manuel du propriétaire de l'appareil pour
connecter le capteur à l'instrument.
insert à
roue à aubes
clapet
complet
passe-
coque
Figure 3. Dépannage
Copyright © 2005 - 2016 Airmar Technology Corp.
Contrôle d'étanchéité
Quand le bateau est à l'eau, vérifiez immédiatement l'absence d'infil-
tration d'eau autour du capteur. Notez que les infiltrations mineures ne
sont pas immédiatement visibles. Ne laissez pas le bateau à l'eau plus
de 3 heures avant d'effectuer un nouveau contrôle. Une petite infiltra-
tion peut créer une importante accumulation d'eau dans les fonds en
24 heures. En cas de détection d'une infiltration, renouvelez immédia-
tement les procédures de "Collage" et "Installation" (voir page 2).
Insertion dans un passe-coque ST650
Les inserts peuvent être installés dans un passe-coque ST650 neuf
ou existant. Il faut cependant, remplacer le clapet de passe-coque
ST650 par le clapet d'insert HT200 ou ST650 pour en permettre
l'insertion du clapet. Appliquez les instructions fournies en section
"Entretien et réparation du clapet de passe-coque" en page 4.
Installation dans une coque en sandwich de
stratifié de fibre de verre
L'âme (bois ou mousse) doit être soigneusement découpée et étan-
chéifiée. L'âme doit être protégée contre les infiltrations d'eau et la
coque doit être renforcée pour écarter les risques de desserrage de
l'écrou de passe-coque par écrasement ponctuel de la peau exté-
rieure.
ATTENTION: Veillez à la parfaite étanchéité de la coque pour éviter
toute infiltration d'eau dans l'âme du sandwich.
1. Percez un avant-trou Ø 3 mm (1/8") depuis l'intérieur de la coque.
Effectuez le perçage depuis l'extérieur en présence d'une nervure
ou d'autres irrégularités de la coque près de l'emplacement sélec-
tionné. (Percez un second trou à un autre emplacement si celui sé-
lectionné pour le premier trou est inadéquat. Collez un ruban de
masquage à l'extérieur de la coque à l'emplacement du trou et rem-
plissez celui-ci de mastic époxy).
2. À l'aide d'une scie cloche Ø 51 mm ou 2", découpez un trou depuis
l'extérieur dans la peau extérieure uniquement (voir Figure 4).
3. À l'aide de la scie cloche Ø 60 mm ou 2-3/8", découpez un trou de-
puis l'intérieur dans la peau intérieure et dans la majeure partie de
l'épaisseur de l'âme. Le matériau constitutif de l'âme peut être très
insert
temp.
bague
ou
d'extraction
obturateur
écrou d'insert
petits
joints
toriques
axe
les faces plates
de la roue à
aubes sont orientées
dans la direction de la flèche sur
le dessus de l'insert (vers la proue)
rainure
écrou-capuchon
joint torique grand
clapet à battant
boîtier de clapet
joint torique moyen
PROUE ►
3
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