IBC HC 23-84 Mode D'emploi page 2

ATTENTION
Pour poursuivre la conversion, il faut
absolument interrompre l'alimentation
en gaz avant de couper le courant.
DANGER
Un essai de combustion doit être
effectué par un monteur d'installation
au gaz qualifié, formé et autorisé,
afin de terminer la conversion de
carburant.
Il est interdit de faire des ajustements
à la soupape d'admission de gaz IBC
sans analyseur de combustion de
gaz correctement étalonné ou sans
personnel formé et expérimenté
pour s'en servir. Ne pas utiliser
un analyseur peut avoir comme
conséquence un risque immédiat.
Clapet anti-retour
Ensemble de la soupape d'admission
de gaz
2
HC 23-84, HC 29-106, DC 23-84, DC 29-106
TROUSSE POUR CONVERSION AU PROPANE P-700
Consulter le manuel d'installation et d'utilisation, section 3.3 – MISE EN SERVICE,
section 3.4 – CONVERSION DE CARBURANT.
Le bouchon de réglage de basse puissance (décalage d'origine) de la soupape a été
installé en usine. Ce bouchon doit être laissé intact. La vis de réglage du décalage
d'origine ne doit pas être ajustée sur le terrain. Consulter l'usine si une modification
du réglage de basse puissance (décalage d'origine) est envisagée.
Une fois la conversion commencée, on devra ajuster le dosage de puissance maximale
(gaz/air) au moyen de la vis d'ajustement de façon à atteindre la meilleure combustion
possible. Toutefois, l'ajustement du dosage ne doit être fait que par un technicien
qualifié utilisant des appareils d'analyse de la combustion en bon état de marche
et bien calibrés. La procédure suivante doit être appliquée par un technicien qualifié.
TENEUR EN CO2 (%) À PUISSANCE MAXIMALE, LE PANNEAU
AVANT ÉTANT OUVERT
Teneur maximale en CO
2
Teneur maximale en CO
2
TENEUR EN CO2 (%) À BASSE PUISSANCE, LE COUVERCLE
AVANT ÉTANT OUVERT
Teneur minimale en CO
2
Teneur minimale en CO
2
Tableau 2 : Teneurs en CO
2
Consignes de conversion de carburant
La procédure suivante doit être effectuée par un technicien qualifié.
1. S'assurer que la trousse de conversion du carburant est adéquate pour cette
chaudière/chauffe-eau. Consulter le tableau 1 pour vérifier que le numéro de trousse
correspond au numéro de modèle de la chaudière/chauffe-eau. S'assurer que l'orifice
est adéquat en vérifiant son numéro d'après le tableau en page 3.
2. Assurez-vous que les consignes de conversion de carburant fournies avec la trousse
de conversion de carburant sont lues, comprises et suivies soigneusement.
3. Pour poursuivre la conversion, il faut absolument interrompre l'alimentation en gaz
avant de couper le courant.. Assurez-vous que l'alimentation en gaz est coupée au
niveau de la soupape d'admission de gaz.
4. Détachez l'écrou à la sortie de la soupape d'admission de gaz et retirez l'orifice
et le joint torique. Débranchez les 2 fiches électriques connectées au ventilateur.
Retirez les deux écrous retenant le ventilateur à l'échangeur de chaleur, puis retirez
soigneusement le ventilateur de la chaudière. Retirez le clapet anti-retour installé
dans l'échangeur de chaleur. Retirez le battant translucide du clapet anti-retour.
Fixez le nouveau battant noir au clapet anti-retour. Réinstallez le clapet anti-retour
dans l'échangeur de chaleur (en vous assurant que la partie rouge en caoutchouc
de silicone se trouve du côté opposé à l'échangeur de chaleur – voir l'image sur
la barre latérale). Conservez le battant anti-retour translucide dans l'armoire de
la chaudière aux fins d'utilisation éventuelle. Réinstallez le ventilateur avec la
garniture du ventilateur et resserrez les deux écrous à la sortie du ventilateur.
5. Insérez l'orifice correct dans le joint torique, insérez l'ensemble dans l'écrou à la
sortie de soupape d'admission de gaz (dessus de la soupape d'admission de gaz)
et serrez l'écrou.
6. Réalimentez en gaz en ouvrant la soupape d'admission de gaz et, à l'aide d'une
solution de détection des fuites homologuée, effectuez des essais à la mousse de
savon sur tous les joints.
7. Suivre attentivement les procédures en page 3 sur l'essai de combustion et le
réglage approprié.
8. Placer sur la chaudière/chauffe-eau les étiquettes de conversion associées au
nouveau carburant, aux endroits indiqués en page 4 de ce manuel d'instructions.
GAZ NATUREL
10.1%
9.1%
= teneur au max.
9.1%
et puissance maximale et basse
PROPANE
11.5%
9.8%
= teneur au max – 0.3%
9.5%
120-187 R3