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LEROY-SOMER
Moteur ou moto réducteur à vitesse variable
6 - MAINTENANCE
• Tous les travaux relatifs à l'installation, la mise en
service et la maintenance doivent être effectués
par du personnel qualifié et habilité.
• Ne procéder à aucune intervention sans avoir
ouvert et verrouillé le circuit d'alimentation du
VARMECA - 10 et attendu 2 minutes la décharge des
condensateurs.
6.1 - Entretien
Aucun entretien spécifique n'est à effectuer sur le
VARMECA - 10, si ce n'est un dépoussiérage régulier de la
grille du ventilateur et les ailettes de refroidissement situées
en fond de boîtier.
Ne pas démonter le VARMECA - 10 pendant la période de
garantie, celle-ci deviendrait immédiatement caduque.
ATTENTION :
Le capot arrière protège les cartes électroniques et ne
doit être démonté que pour le réglage par mini DIP
repères K1, K2, K4 (calibres 0,25 à 2,2 kW et 5,5 et
7,5 kW) .
Certains
composants
électrostatiques peuvent être détruits par simple
contact.
Ne laisser aucun objet métallique dans la partie
raccordement, il pourrait provoquer un court-circuit.
Pour les calibres 3kW et 4kW, K1, K2, K4 sont accessibles
sans démonter le capot arrière, via l'espace connexion, au
travers d'une ouverture aménagée dans le couvercle arrière,
protégé par un bouchon plastique.
INSTALLATION ET MAINTENANCE
VARMECA - 10
MAINTENANCE
sensibles
aux
décharges
6.2 - Mesures
6.2.1 - Généralités
Les tensions d'entrée peuvent être mesurées en utilisant des
appareils classiques.
L'intensité moteur ne se mesure pas sur l'alimentation du
VARMECA - 10 (L1, L2, L3). Elle se mesure à l'aide d'une
pince ampèremétrique classique sur le fil le plus long qui fait
boucle sur le côté du circuit de raccordement.
6.2.2 - Procédure de mesure de l'intensité
moteur (si la boucle du fil moteur n'est pas
ressortie)
- Ouvrir le circuit d'alimentation du VARMECA - 10 et le
verrouiller.
- Attendre 2 mn la décharge des condensateurs.
- Ouvrir le capot du VARMECA - 10.
- Retirer le câble réseau (L1, L2, L3).
- Retirer les 3 vis TORX 20 + fente du circuit de
raccordement.
- Passer le fil moteur le plus long sur le côté du circuit de
raccordement.
- Remettre en place le circuit de raccordement et le fixer.
- Recâbler le réseau (L1, L2, L3).
- Passer la pince ampèremétrique dans la boucle du câble
moteur.
Réf. 3195 - 4.33/d - 12.99
Fil
moteur
(noir)
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