Sailrite L'ULTRAFEED LSZ-1 Guide page 29

boucle au crochet. Lorsque le crochet ne parvient pas à attraper la boucle de fil, un point sauté se produit. La
solution est assez simple. Faites un rouleau avec une cheville ou un vieux cintre qui soutiendra votre bobine
horizontalement et montez la bobine dessus. En tirant le fil de cette façon, vous n'obtenez pas de torsions et
de plis. Cela peut résoudre le problème si tout le reste échoue.
Ce sont des directives générales. N'hésitez pas à expérimenter ces ajustements afin de régler la qualité du point.
dix. L'aiguille se brise.
Les aiguilles se cassent souvent lorsque l'aiguille est laissée dans le tissu et que vous passez de la ligne droite au zigzag
ou zigzag pour un point droit ou changez la position de l'aiguille de point droit à partir des positions Gauche, Centre ou Droite.
Assurez-vous de sortir l'aiguille du tissu avant d'effectuer ces modifications.
11. Le levier de positionnement de l'aiguille (gauche, centre, droite) ne bouge pas librement.
Poussez-le d'abord et il se déplacera facilement d'une position à une autre.
12. Il n'y a pas de pouvoir de pénétration. Le balancier tourne mais l'aiguille ne pénètre pas
en tissu. Il n'est pas possible que l'embrayage Posi-Pin glisse à moins que la goupille ne soit pas poussée à fond dans le trou de
douille, bloquant ainsi la douille sur le balancier. Assurez-vous d'abord que la goupille à ressort est correctement insérée. Si le
glissement persiste, retirez l'écrou moleté à l'extrémité du balancier et de la bague. Retirez la goupille élastique et faites glisser le
balancier hors de la douille. La bague est fixée à l'arbre supérieur de la machine avec deux vis de réglage dans le rebord de la bague
de la bague. Assurez-vous que ces vis sont aussi serrées que possible. Utilisez une clé Allen 3/32 ". Réinstallez le balancier et
vérifiez à nouveau son bon fonctionnement.
13. La canette ne se remplit pas uniformément - il y a trop de fil en haut ou en bas.
Allez à la p. 8 "Bobinage des canettes" et repérez le "tendeur de canette" (n ° 3 sur le dessin). Si la canette se remplit
de trop de fil sur le dessus, abaissez le tendeur en desserrant la vis juste sous le tendeur à l'avant de la machine. S'il
y a trop de fil en bas, déplacez le tendeur vers le haut. Serrez la vis une fois que la position correcte est trouvée.
14. Lors du bobinage de canettes, le bobineur de canette s'arrête avant que la canette ne soit pleine ou il ne s'arrête pas
temps et la canette a trop de fil.
Il y a un arrêt de canette (un lobe blanc) juste à côté du bobineur de canette. Il désengage le bobineur de canette lorsqu'un certain
niveau de fil est atteint. Pour changer le niveau de filetage, il suffit de desserrer la vis située sur le dessus du lobe blanc et de la
tourner (elle est excentrique). Le tourner poussera la canette plus tôt ou pas si tôt. Serrez la vis une fois que la position correcte est
trouvée.
15. Lors du retrait du tissu sous la machine, il tire fort et trois brins de fil remontent
à travers la plaque à gorge.
Cela se produit lorsque le retrait est tenté avec un point partiel en cours. Le crochet sous la machine est entouré d'une boucle de
fil. Pour résoudre le problème, veillez à faire avancer la machine à la main après l'arrêt jusqu'à ce que le bras de réception ait
juste dépassé le haut de sa course. À ce stade, le crochet aura relâché sa dernière boucle de fil et la tension supérieure
appropriée aura été appliquée, terminant le point.
16. La grande courroie d'entraînement dentée monte sur la bande d'espacement du balancier Monster II et
les courroies d'entraînement ne sont pas alignées directement (avec le balancier Monster II en option).
Une bande d'espacement de joint torique noir de 1/8 po a été placée à droite des dents d'entraînement du balancier. Si la grande courroie
d'entraînement dentée dépasse de cette bande d'espacement, coupez ou faites levier sur la bande d'espacement. Les courroies d'entraînement
dentées ne seront pas alignées directement. Sailrite prend grand soin de les installer correctement avec juste assez d'angle pour que les courroies
fonctionnent correctement. Il ne devrait pas y avoir besoin de