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Manuels Connexes pour NASA Marine CLIPPER BM1
Sommaire des Matières pour NASA Marine CLIPPER BM1
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Page 2: Table Des Matières
INSTRUCTIONS SUIVANTES, NOTAMMENT LES NOTES DE SECURITE ET CONDITIONS DE GARANTIE. IMPORTANT : BM1 / BM2 semblent identiques, mais ils sont différents modèles. Les shunts et câbles shunt ne sont pas interchangeables. CLIPPER BM1 Charge & Charge Courant -100 ampères maximum CLIPPER BM2 Charge & Charge Courant - 200 ampères maximum... -
Page 3: Introduction
INTRODUCTION La NASA Clipper BM1/BM2 est livré complet avec unité d'affichage, shunt de courant (standard 50mV ) et les câbles de raccordement. Ils sont prévus pour fonctionner sur 12V plomb-acide des batteries avec des capacités comprises entre 5 et 600 ampères-heures (Ah). - Page 4 Figure 1 - batterie cellule seule 5) Branchez le câble de dérivation pour l'unité d'affichage comme indiqué sur la figure 1, ci-dessus, en utilisant le bornier fourni. Veillez à connecter les fils exactement comme indiqué, notant que les fils noir et blanc sont relié...
- Page 5 11) Branchez le câble de liaison courte, à la borne NÉGATIVE de la batterie cellule. 12) Si la tension de la batterie de démarrage doit être surveillée, connectez le fil orange à la borne POSITIVE de la batterie de démarrage. Un fusible de 1 ampère près de la batterie de démarrage sera une bonne protection en cas de panne.
- Page 6 GESTION BASIQUE DE LA BATTERIE Après la mesure de tension et de courant, la mesure la plus utile disponible à partir d'un moniteur de batterie est l'état de charge de la batterie. Cependant. l'estimation de l'état de charge des batteries acide-plomb n'est jamais exacte. Le problème de la précision des résultats des estimations à...
- Page 7 Les effets de la détérioration des cellules de la capacité disponible sont importants. Si la batterie est chargée pendant de longues périodes, le gazage a lieu. Les gaz sont hydrogène et d'oxygène, provenant de l 'eau dans l' acide de la batterie. La perte de cette eau doit être faite en complétant les cellules, si possible, ou en évitant les surcharges prolongées dans des cellules scellées.
- Page 8 Les trois modes normaux, et les touches qui activent le Therninal, sont présentés dans la figure 2 Commutation de l'éclairage Appuyez sur la touche pour passer ILLUM le rétro-éclairage allumé ou éteint. La zone rétro-éclairage est limité dans les coins supérieurs de l'écran pour concentrer l'éclairage dans les zones d'intérêt.
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Page 9: Réglage De La Capacité Nominale De Batterie
INGÉNIERIE INGÉNIERIE est le mode de réglage de la capacité nominale de la batterie, la température de la batterie, et le courant nul. Ingénierie est accessible en maintenant enfoncée ILLUM jusqu'à ce que ENG soit affiché pour indiquer que les paramètres techniques sont maintenant disponibles. -
Page 10: Questions Et Réponses
QUESTIONS ET RÉPONSES : Q Pourquoi l'écran de mon vide BM1/BM2? A vérifier le câblage est correct et en toute sécurité résilié. Vérifiez les fusible et vérifiez que la batterie n'est pas Agenda item / Fiat. Pourquoi mon show BM1/BM2 que le nombre d'heures restantes est faible ou élevé... - Page 11 Dois-je déconnecter mon BM1/BM2 quand je quitte le véhicule pendant de longues périodes? Le BM1/BM2 est conçue pour être connectée de façon permanente! à la batterie. Il est à fusible indépendants, et ne consomme que 1,5 mA de la batterie. À un tel courant faible, il faudra plusieurs années pour vider la pleine charge de la batterie de service.
- Page 12 état de navigabilité. GARANTIE LIMITÉE Nasa Marine Ltd garantit que cet instrument soit sensiblement exempt de défauts de matériel et de fabrication pour une période d'un an à compter de la date d'achat. Nasa Marine Ltd, à sa propre discrétion réparer ou remplacer tout composant qui s'avérerait défectueux en utilisation normale au sein de la période de garantie.