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Le rail moteur doit être parallèle aux rails horizontaux, perpendiculaire
au linteau et centré par rapport au tablier.
Ne jamais percer le rail moteur, ni faire de soudure sur le rail
(la platine serait détériorée et le moteur ne fonctionnerait plus !)
1- Tracer l'axe de la porte sur le linteau.
2- Repérer les trous de fixation sur le linteau :
Sans portillon ou Portillon avec panneau au-dessus
A (mm)
RL (mm)
73 à 77
100 à 104
78 à 87
105 à 114
88 à 97
115 à 124
98 à 107
125 à 134
108 à 117
135 à 144
118 à 127
145 à 154
128 à 137
155 à 164
138 à 147
165 à 174
148 à 157
175 à 184
158 à 167
185 à 194
168 à 173
195 à 200
Portillon sans panneau au-dessus
A (mm)
RL (mm)
73 à 137
100 à 164
138 à 147
165 à 174
148 à 157
175 à 184
158 à 167
185 à 194
168 à 173
195 à 200
Nota :
Calcul de A à partir de RL :
Sans portillon ou Portillon avec panneau au-dessus
A (mm)
Trou N°
172,5
1
Portillon sans panneau au-dessus
A (mm)
Trou N°
172,5
6
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Installation du moteur
Linteau
Axe de
la porte
Porte à Ressorts d'Extension (RE100)
Trou N°
Bras
10
9
8
7
6
Recoupé
5
4
3
2
Non
1
recoupé
Trou N°
Bras
10
9
Recoupé
8
7
6
A = RL - 27 mm
Porte à Ressorts de Torsion (RT200)
Bras
Non recoupé
Bras
Recoupé
_N°7107
_N°9357
RL
A
A
p.8
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