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Entretien
1. Fermer les robinets d'arrêt à l'entrée et à la sortie avant de démonter le dispositif.
2. Retirer la vis de capot et le capot de dégouttement.
3. Faire tomber la pression en ouvrant le robinet d'essai et la vis de purge.
4. Dévisser le chapeau du corps en tournant dans le sens antihoraire. Le capot de dégouttement sert d'outil de dépose du chapeau.
5. Retirer la cartouche de clapet du dispositif en la faisant doucement basculer vers l'avant et vers l'arrière dans le corps.
6. Dévisser la cage supérieure dans le sens antihoraire par rapport à la cage inférieure, permettant un accès à la membrane et au clapet de mise
à l'air libre.
7. Dévisser le siège de clapet de la cage inférieure en utilisant l'outil moulé dans le dessus du chapeau et portant l'inscription « CHECK SEAT
TOOL » (« OUTIL DE SIÈGE DE CLAPET »).
8. Nettoyer les pièces à l'eau propre seulement.
9. Une fois l'inspection terminée, remplacer les pièces qui doivent l'être et remonter. Vous pouvez vous procurer des nécessaires de réparation
auprès de votre fournisseur. Note : lors du vissage de la cage supérieure sur la cage inférieure, serrer cette cage supérieure à la main jusqu'à
ce que les repères sur le rebord de cette dernière coïncident avec la flèche sur la cage inférieure.
Méthodes d'essai
ESSAI N° 1
Objet : déterminer la pression d'entrée à laquelle
le robinet d'admission d'air s'ouvre.
Exigence : The air inlet valve shall open when
the inlet pressure is no less than 1.0 PSI above
atmospheric pressure and the outlet pressure
is atmospheric. The air inlet valve shall be
fully open when the inlet pressure is reduced
to atmospheric.
1. Retirer le capot de dégouttement.
2. Purger l'eau par le robinet d'essai afin
d'éliminer les corps étrangers.
3. Installer le raccord approprié sur le robinet
d'essai.
4. Installer le flexible côté haute pression du
manomètre différentiel sur le robinet d'essai.
Ouvrir le robinet d'essai et le robinet de
purge côté haute pression sur le manomètre
d'essai et purger l'air du flexible et du
manomètre.
5. Fermer le robinet d'arrêt n° 2, puis le
robinet d'arrêt n° 1.
6. Ouvrir la vis de purge.
7. . Mettre une petite quantité d'eau dans le
dessus du chapeau, juste au-dessus du
robinet d'admission d'air.
8. Ouvrir lentement le robinet de purge à
pointeau côté haute pression, en faisant
bien attention de ne pas réduire la pres-
sion différentielle trop vite. Enregistrer la
pression différentielle à laquelle l'eau dans
le dessus du chapeau commence à se
vider dans le corps.
Dépannage
PROBLÈME
Le robinet d'admission d'air ne s'ouvre pas lorsque
la pression au manomètre descend à 0,0 psid.
Le robinet d'admission d'air ne s'ouvre pas et la pression
différentielle au manomètre ne descended pas.
Le robinet d'admission d'air s'ouvre à une pression
inférieure à 1,0 psid.
Le clapet de non-retour s'ouvre à une pression
inférieure à 1,0 psid.
MD
IS460XL (RÉV E 7/17)
9. Ouvrir le robinet de purge à pointeau côté
haute pression pour réduire la pression
à la pression atmosphérique - 0,0 psid.
Vérifier que l'entrée d'air s'est entièrement
ouverte.
10. Fermer le robinet d'essai et la vis de
purge.
11. Ouvrir lentement le robinet d'arrêt n° 1.
ESSAI N° 2
Objet : déterminer la chute de pression statique
dans le clapet.
Exigence : la chute de pression statique dans
le clapet de non-retour n° 1 doit être d'au moins
1,0 psid.
1. Fermer le robinet d'arrêt n° 1.
2. Ouvrir lentement la vis de purge. L'eau
contenue dans le corps se vide par la vis
de purge. Lorsque l'eau s'arrête de couler,
la lecture au manomètre correspond à la
chute de pression statique dans le clapet
de non-retour. La lecture au manomètre
doit être supérieure ou égale à 1,0 psid.
Enregistrer cette valeur. Si l'eau continue
de s'écouler par la vis de purge, le clapet
de non-retour n° 1 fuit.
3. Fermer le robinet d'essai et la vis de
purge.
4. Remettre en place le capot de dégoutte-
ment.
5. Ouvrir lentement le robinet d'arrêt n° 1,
puis le robinet d'arrêt n° 2.
1747 Commerce Way, Paso Robles, CA 93446 Téléphone :855-663-9876 Télécopieur :805-238-5766
CAPOT DE
DÉGOUTTEMENT
OUTIL DE SIÈGE
DE CLAPET
JOINT TORIQUE
DE CHAPEAU
JOINT TORIQUE
DE ROBINET
D'ADMISSION
D'AIR
DISPOSITIF
DE RETENUE
DE MEMBRANE
CAGE
INFÉRIEURE
CLAPET
JOINT TORIQUE
DE SIÈGE
CORPS
VIS DE PURGE
ROBINET À
TOURNANT
SPHÉRIQUE
D'ENTRÉE N° 1
CAUSES POSSIBLES
1.
Joint torique d'admission d'air collé au chapeau;
nettoyer le joint et le chapeau.
2.
Ressort de mise à l'air libre cassé ou manquant.
1.
Fuite par le robinet d'arrêt n° 1.
2.
Installation en parallèle avec fuite par le robinet
d'arrêt n° 2.
1.
Joint torique d'admission d'air sale ou endommagé.
2.
Accumulation de tartre sur le chapeau.
1.
Disque de clapet sale ou endommagé.
2.
Siège endommagé.
3.
Trou dans la membrane
VIS DE CAPOT
CHAPEAU
RESSORT DE ROBINET
D'ADMISSION D'AIR
CAGE SUPÉRIEURE
CLAPET DE ROBINET
D'ADMISSION D'AIR
MEMBRANE
RESSORT DE CLAPET
DISQUE DE CLAPET
SIÈGE
JOINT TORIQUE
DE CARTOUCHE
ROBINET À
TOURNANT
SPHÉRIQUE
DE SORTIE N° 2
ROBINET D'ESSAI
ZURN WILKINS
2
www.zurn.com
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